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JannikRacer

Dirección asistida dura Seat Exeo

Tengo problemas con mi Seat Exeo diésel 2010 con 185300 km. La dirección se ha vuelto notablemente más dura, casi como si la dirección asistida fallara intermitentemente. Además, el volante vibra a veces. ¿Podría ser un sensor del ángulo de dirección defectuoso? ¿Quizás un fallo del sensor? Cualquier consejo sería apreciado.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Seat Exeo 2010 experimentó una dirección rígida y vibraciones ocasionales, lo que sugiere un posible problema con el sistema de dirección asistida o un sensor del ángulo de dirección defectuoso. El sensor del ángulo de dirección, crucial para comunicar la posición del volante a la computadora del automóvil, podría causar problemas de alineación si está defectuoso. Se aconsejó que profesionales revisaran y reprogramaran el sensor, lo que resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

melinasky1

Eso suena complicado. Los síntomas que describe, mayor esfuerzo en la dirección y vibraciones, apuntan a un problema en el sistema de dirección asistida, posiblemente influenciado por el sensor del ángulo de dirección. El sensor del ángulo de dirección es importante, ya que comunica la posición y la velocidad del volante a la computadora del automóvil, que luego ajusta el control de tracción y la estabilidad. Un sensor defectuoso podría desajustar estos sistemas, provocando problemas de alineación, razón por la cual siente vibraciones. ¿Se le ha realizado recientemente algún trabajo de alineación o en las ruedas al automóvil?

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JannikRacer (community.author)

Gracias por la rápida respuesta. Es interesante lo que dices sobre el control de tracción. No me han hecho ningún trabajo de alineación recientemente, pero ¿hay alguna manera de comprobar el sensor del ángulo de dirección yo mismo, o es mejor dejarlo en manos de profesionales?

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melinasky1

Dados los síntomas y la edad de su automóvil, un sensor de ángulo de dirección defectuoso o mal calibrado es una posibilidad muy probable. Estos sensores automotrices son críticos. Si bien hay maneras de verificar algunos datos del sensor con las herramientas de diagnóstico adecuadas, manipular el sistema de dirección sin el conocimiento adecuado puede ser riesgoso. Honestamente, para algo como esto, llevarlo a un taller con experiencia en sensores automotrices y problemas de alineación es la opción más segura. Pueden diagnosticar correctamente el problema y reprogramar el sensor si es necesario.

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JannikRacer (community.author)

Solo para informarte, tenías razón. Fui a un taller, y la codificación del sensor del ángulo de dirección estaba defectuosa. Lo recodificaron, y el problema ha desaparecido. Costó 195€. Gracias por la ayuda.

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