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simonscholz23

Dirección y vibración pesadas del Seat Arona

Estoy al límite de mi paciencia con mi Arona, un diésel de 2019. La dirección se ha vuelto repentinamente increíblemente pesada, casi como si la dirección asistida hubiera fallado. El volante también vibra y tiembla intensamente. Sospecho que el sensor del ángulo de dirección está defectuoso, posiblemente debido a una codificación incorrecta. ¿Alguien más ha experimentado problemas de alineación similares que afecten a la estabilidad electrónica y al control de tracción?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

La conversación gira en torno a un Seat Arona 2019 que experimenta una dirección pesada y una vibración intensa, que se sospecha que son causadas por un sensor de ángulo de dirección defectuoso. El problema se confirmó mediante un escaneo VCDS, que marcó el sensor como defectuoso. La solución sugerida fue reemplazar y recalibrar el sensor, lo que resolvió el problema, restaurando la dirección y la alineación adecuadas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

georgkoenig48

¡Eso suena desagradable! Tuve un problema similar con mi Seat Arona, aunque con un motor diferente. El temblor y la dirección pesada me resultan familiares. ¿Has comprobado los códigos de error usando VCDS o algo similar? También podría ser un problema del bus CAN. Un sensor defectuoso puede realmente afectar el programa de estabilidad electrónica. ¿Tu luz de control de tracción también está encendida?

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simonscholz23 (community.author)

¡Gracias por la respuesta rápida! Lo escaneé con VCDS, y marcó el sensor del ángulo de dirección como defectuoso. Mencionaste un problema del bus CAN: ¿qué debería buscar allí? ¿Está relacionado con el fallo del sensor?

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georgkoenig48

Si el VCDS apunta directamente al sensor del ángulo de dirección, ese es probablemente el problema. El bus CAN era solo una idea, ya que a veces los fallos del sensor pueden estar relacionados con problemas de comunicación. Pero si el sensor está arrojando un error directo, lo mejor es reemplazarlo y calibrarlo correctamente con el ESP/control de tracción. Lo llevaría a un taller con experiencia en recalibrar esos sistemas después de un reemplazo del sensor, para evitar estropear la alineación o la estabilidad electrónica.

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simonscholz23 (community.author)

¡Muchas gracias por la ayuda! El taller confirmó que el sensor del ángulo de dirección estaba defectuoso. Lo reemplazaron y recalibraron el control electrónico de estabilidad y tracción. Todo el trabajo costó 195€. Ahora conduce perfectamente, y la alineación es perfecta.

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