Discovery Engine Knock: ¿Pérdida de potencia y problemas de sacudidas?

¡Hola! Tuve un problema muy similar con mi Range Rover Sport 2010 (motor de gasolina). Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que yo experimenté. Mi auto hacía el mismo baile, pérdida de potencia, sacudidas, ruidos de golpeteo y bebía combustible como un loco. Resultó que había depósitos de carbón en la cámara de combustión. Tuve que llevarlo a mi mecánico de confianza, quien hizo una limpieza a fondo de las cámaras y las válvulas. Todo el asunto me costó unos 425 euros, pero solucionó todos esos problemas por completo. Sin embargo, antes de sacar conclusiones apresuradas, ¿cuál es tu kilometraje y has notado otros síntomas? Además, ¿has hecho leer los códigos de diagnóstico? Eso ayudaría a reducir las cosas. También tengo curiosidad por saber si has estado usando el mismo tipo de combustible constantemente. A veces, la mala calidad del combustible puede causar problemas similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Discovery está en 84757 KM y acaba de tener su servicio el mes pasado. En realidad, he sido bastante constante con el combustible premium, pero estos síntomas sólo comenzaron a aparecer hace unas dos semanas. Usted puede estar en algo con los depósitos de carbono, tiene sentido dado mis síntomas. No he conseguido los códigos de diagnóstico leer todavía, pero la partida para conseguir que se haga mañana. Honestamente, su problema suena spot-on similar a lo que estoy experimentando. ¿Notó alguna mejora en el rendimiento justo después de la limpieza? Sólo tratando de medir si vale la pena seguir esta ruta en primer lugar antes de buscar en otras causas potenciales.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por el seguimiento. Sí, con esos síntomas y el kilometraje, definitivamente parece probable que haya depósitos de carbón. Y para responder a tu pregunta, ¡la mejora después de la limpieza fue como la noche y el día! El motor se sintió mucho más suave literalmente justo después de sacarlo del taller. Solo para compartir un poco más de mi experiencia, antes de la limpieza, mi Sport realmente estaba luchando, especialmente al incorporarse a las autopistas. El tirón era más notorio entre 2000 y 3000 RPM, y el sonido de golpeteo empeoraba cuando el motor estaba bajo carga. ¿Te suena familiar? Después de la limpieza, no solo desaparecieron todos esos problemas, sino que mi economía de combustible mejoró aproximadamente un 15%. El motor volvió a funcionar tan suave como la mantequilla y ese molesto golpe desapareció por completo. Incluso mi mecánico dijo que podía notar la diferencia solo por el sonido del motor al ralentí. Sin embargo, una cosa, asegúrate de leer esos códigos de diagnóstico primero. Sería bueno descartar cualquier otro problema antes de realizar la limpieza. A veces, los síntomas similares pueden tener diferentes causas, ¿sabes? ¡Cuéntanos qué dicen los códigos cuando los revises mañana! PD: Es una buena idea usar combustible premium de manera constante, eso definitivamente ayuda, pero los depósitos de carbón pueden acumularse con el tiempo incluso con combustible de buena calidad.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por esta respuesta tan detallada. Básicamente has descrito mi situación exacta, especialmente la parte sobre las sacudidas entre 2000-3000 RPM y el golpeteo bajo carga. Sinceramente, es un alivio escuchar que la limpieza hizo una gran diferencia para usted. Definitivamente voy a informar de nuevo después de conseguir los códigos de diagnóstico mañana. Realmente espero que sólo sean depósitos de carbono como en tu caso, ¡porque ese 15% de mejora en el ahorro de combustible suena increíble ahora mismo! Mi cartera podría utilizar un descanso de todo este consumo de combustible extra. Y hey, incluso si cuesta alrededor de lo mismo que lo que pagó, parece que vale la pena si se soluciona todos estos problemas. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia con tanto detalle. Me ha dado una orientación mucho más clara sobre lo que tengo que mirar. Os mantendré informados de los resultados de mi diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Hola a todos, actualmente estoy enfrentando un par de problemas con mi 2023 Land Rover Defender, Diesel, 3028km. Es sacudidas al acelerar a velocidades normales. ¿Alguien más ha experimentado este problema y si es así, cómo lo resolvió? Cualquier consejo o sugerencia sería muy apreciada. Actualmente estoy de vacaciones y estos problemas me están causando bastantes molestias. ¿Está relacionado con las bujías? Gracias de antemano.

(Traducido del Inglés)

Como su Defender es diesel, no tiene bujías. Las sacudidas pueden deberse a varias razones, como problemas con los inyectores de combustible, el filtro de combustible o incluso la transmisión. Sin embargo, dado que tu vehículo es bastante nuevo y con poco kilometraje, lo mejor es que te pongas en contacto con tu concesionario o con un mecánico de confianza lo antes posible. Podría tratarse de un problema de garantía. Mientras tanto, intente evitar acelerones bruscos para prevenir posibles daños mayores. Manténganos informados de la situación.

(Traducido del Inglés)