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hannah_knight1

Disfrute del precalentamiento, la luz de verificación del motor y el humo

Mi Chevrolet Enjoy diésel de 2011, con 106715 km, tiene un problema: la lámpara de precalentamiento no se apaga, la luz de verificación del motor está encendida y hay humo cuando acelero. El diagnóstico apunta a una unidad de control de incandescencia defectuosa, pero sospecho de un cable o enchufe defectuoso. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Chevrolet Enjoy diésel de 2011 presentó problemas con la lámpara de precalentamiento que no se apagaba, la luz de "Check Engine" encendida y humo durante la aceleración. El diagnóstico sugirió una unidad de control de incandescencia defectuosa, pero se sospechó de un cable o enchufe en mal estado. Se aconsejó comprobar el voltaje en las bujías de incandescencia y considerar una visita al taller para un diagnóstico adecuado. Finalmente, el problema se resolvió arreglando una conexión defectuosa en el circuito de la unidad de control de incandescencia.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

david_feuer1

Tuve síntomas similares en mi Enjoy. Si la prueba de diagnóstico confirma una falla en la unidad de control de incandescencia, podría ser un problema de cableado. ¿Ha comprobado el voltaje en los propios calentadores? Un multímetro sería útil.

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hannah_knight1 (community.author)

Gracias. Todavía no he comprobado el voltaje en los calentadores directamente. ¿Tu Enjoy tenía exactamente los mismos síntomas: lámpara de precalentamiento persistente, luz de verificación del motor y humo?

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david_feuer1

Sí, esos fueron los síntomas precisos que observé. Dada la potencial complejidad y la necesidad de herramientas especializadas, aconsejaría una visita al taller. Pueden diagnosticar correctamente el sistema eléctrico. No lo demore; un sistema de bujías de incandescencia que funcione mal puede afectar negativamente el arranque y la economía de combustible.

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hannah_knight1 (community.author)

Gracias por la confirmación y el consejo. Lo llevé a un taller. Era una conexión defectuosa en el circuito de la unidad de control de incandescencia, que costó 95€ arreglar. Problema resuelto.

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