Dodge Caliber Luz ABS Encendida: Problemas con el Sensor Lateral Arreglar

Tuve problemas casi idénticos con mi Dodge Avenger diesel 2012. Al tener algo de experiencia con problemas de ABS, reconocí los síntomas inmediatamente. La luz del ABS que permanecía encendida era preocupante, sobre todo porque las lecturas del sensor de velocidad de guiñada y lateral mostraban valores inconsistentes, afectando gravemente la estabilidad del vehículo. Inicialmente, pensé que podría ser una simple conexión del sensor, pero las pruebas de diagnóstico revelaron una unidad de control defectuosa. El taller confirmó el fallo de la unidad de control del ABS tras realizar pruebas exhaustivas. La reparación consistió en sustituir toda la unidad y recalibrar el sistema. El coste total ascendió a 1.000 euros, incluyendo la programación y la verificación de la alineación de las ruedas. La reparación completa llevó unas 6 horas, pero los resultados merecieron la pena. El sistema ABS funciona ahora perfectamente y todas las funciones de control de estabilidad han vuelto a la normalidad. Para proporcionar una orientación más específica para su caso, ¿podría compartir: Kilometraje actual de su Caliber, Si nota alguna pulsación en el pedal de freno, Si las luces de advertencia de seguridad aparecieron gradual o repentinamente, Si experimenta algún problema de dirección, Si ha tenido alguna reparación anterior del ABS Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo encontré.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles. Mi Caliber tiene 123778 KM y el último servicio se acaba de completar hace 2 meses. Estoy notando una ligera pulsación en el pedal del freno, especialmente durante el frenado moderado. Las luces de advertencia de seguridad se encendieron repentinamente durante la conducción en autopista. Un escaneo de diagnóstico mostró códigos de fallo relacionados con la comunicación del módulo ABS. El sistema electrónico de estabilidad también parece afectado desde que apareció la advertencia. Los valores del sensor de velocidad de guiñada fluctúan según los datos del escáner. Basándome en su experiencia de reparación, el coste de 1000 euros parece estar en línea con lo que esperaba. ¿Tuvo que pedir tu taller alguna pieza especial, o era fácil conseguirla?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Sus síntomas suenan muy similares a lo que experimenté con mi Avenger. El pedal de freno pulsante combinado con valores fluctuantes del sensor de velocidad de guiñada típicamente indica un módulo de control ABS que falla. Cuando mi unidad falló, el sistema de control de tracción también se volvió errático porque el módulo no procesaba correctamente las entradas del sensor de ángulo de dirección. En cuanto a la disponibilidad de piezas: La unidad de control ABS de mi Avenger no estaba en stock. El taller tuvo que pedirla expresamente, lo que añadió unos 3 días al tiempo de reparación. Me explicaron que los resultados del escáner de diagnóstico les ayudaron a identificar el número exacto de pieza necesario para garantizar la compatibilidad. Una cosa que aprendí de mi reparación: Asegúrese de que el taller realiza una comprobación completa de la alineación de las ruedas después de instalar el nuevo módulo ABS. Esto ayuda a asegurar que todos los sensores de ángulo de dirección están correctamente calibrados con la nueva unidad. En mi caso, saltarse este paso habría dejado el sistema de control de tracción mal optimizado. Si sus códigos de avería coinciden con lo que yo experimenté, prepárese para un plazo de reparación similar de alrededor de una semana en total, incluyendo la entrega de piezas y la instalación. La estimación de 1000 € debe cubrir el módulo, programación, y el trabajo de calibración necesario.

(Traducido del Inglés)

Basándome en su experiencia con un problema similar con el módulo ABS, ahora me siento más seguro para proceder con la reparación. Su entrada acerca de la disponibilidad de piezas es particularmente útil, voy a planificar el tiempo de espera extra ya que la unidad de control necesita un pedido especial. Los resultados de la exploración de diagnóstico de mi Caliber muestran síntomas muy similares a lo que usted describió. Las lecturas inestables de la velocidad de guiñada y la pulsación del pedal de freno coinciden exactamente. Definitivamente voy a insistir en la comprobación de la alineación de las ruedas después de la instalación del nuevo módulo para asegurar la correcta calibración del sistema de control electrónico. He programado la reparación para la próxima semana y presupuestado alrededor de 1000 € como se sugiere. El taller me ha confirmado que necesitarán 3-4 días para la entrega de las piezas más 1-2 días para la instalación y las pruebas. Te agradezco que menciones la importancia de una programación y calibración adecuadas, me aseguraré de que lo incluyan en el servicio. Esto realmente ha ayudado a aclarar lo que estoy tratando. Tener a alguien compartir una experiencia de reparación casi idéntica me hace mucho más cómodo con el próximo trabajo necesario en mi Caliber.

(Traducido del Inglés)