Dodge Journey Golpeteo del motor + Humo = Alerta de preignición

Como propietario de un Dodge Durango 2013, me encontré con síntomas casi idénticos. El golpeteo del motor durante la aceleración y la pérdida de potencia eran signos clásicos de depósitos de carbón en la cámara de combustión. El humo suele indicar que el combustible no se quema correctamente debido a una sincronización incorrecta del encendido. La reparación requería: Limpieza completa de la cámara de combustión, sustitución de las bujías, ajuste de la sincronización del encendido, puesta a punto del motor para restablecer la mezcla adecuada de combustible La causa principal era la acumulación de carbonilla que afectaba al proceso de preencendido. También se detectó un golpeteo del pistón durante el diagnóstico, lo que explicaba el sonido de golpeteo bajo carga. La reparación completa fue significativa, requiriendo un equipo especializado para limpiar adecuadamente las cámaras y restablecer los parámetros de sincronización. Principales señales de advertencia a tener en cuenta: El golpeteo aumenta con la temperatura del motor, ralentí áspero después de arranques en frío, pérdida de potencia más notable durante la aceleración, humo de escape oscuro Este problema suele empeorar si no se trata, lo que puede conducir a graves daños en el motor. Recomendamos que se diagnostique pronto, ya que los depósitos de carbono pueden causar estrías permanentes en la cámara de combustión si el golpeteo del motor continúa sin control.

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Gracias por compartir tu experiencia con el Durango. ¿Volvieron a aparecer problemas similares después de la reparación? Los síntomas de mi Journey coinciden con los que has descrito, especialmente el golpeteo que empeora a medida que se calienta el motor. Mi sensor de golpeteo podría estar fallando también ya que la gestión del motor no está ajustando la sincronización correctamente. Me preocupan los posibles daños en la culata debido a la detonación. ¿Podría decirnos cuánto costó la reparación? Quiero hacer un presupuesto antes de llevarlo al taller. También me pregunto si me recomendaron algún octanaje de combustible específico después para evitar futuros problemas.

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La reparación solucionó por completo los problemas de mi Durango, sin que volvieran a producirse golpes de combustión una vez realizado el trabajo. El trabajo completo costó 425 €, lo que incluyó la limpieza de los depósitos de carbono persistentes en la cámara de combustión y la recalibración del sistema de sincronización del encendido. El mecánico recomendó cambiar a un combustible de mayor octanaje para evitar futuros problemas de golpeteo del motor. El uso de 93 octanos ha ayudado a mantener el tiempo de preignición adecuado y a controlar la acumulación de carbonilla. Un sensor de detonación que falla definitivamente puede causar síntomas similares al no ajustar la sincronización correctamente bajo carga. La inversión valió la pena para proteger las culatas de los daños por detonación. Las revisiones regulares de puesta a punto del motor han mantenido todo funcionando sin problemas durante el último año. Le sugiero que revise pronto su Journey, ya que estos síntomas tienden a empeorar rápidamente si no se controlan.

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Después de conseguir algunos grandes consejos aquí, quería compartir cómo resultaron las cosas. Llevé mi Journey a un taller certificado que se especializa en la puesta a punto del motor. El diagnóstico confirmó la acumulación de carbono grave que afecta a la cámara de combustión, además de un sensor de golpe defectuoso que no estaba protegiendo contra la pre-ignición. La reparación final ascendió a 520 Nuevo sensor de picado, limpieza completa de carbonilla, ajuste de la sincronización del encendido, bujías nuevas Comenzó a utilizar combustible premium con mayor octanaje como se recomienda. El ruido del pistón ha desaparecido por completo y el motor funciona suavemente incluso bajo carga pesada. No hay más humo o pérdida de potencia durante la aceleración. Me alegro de haberlo arreglado antes de que las culatas sufrieran daños mayores. El taller hizo un gran trabajo, incluso me mostraron los depósitos de carbono que limpiaron. Aprendí la lección sobre el mantenimiento regular y el uso de combustible de mejor calidad para evitar estos problemas. Gracias de nuevo por los útiles consejos que me indicaron la dirección correcta para el diagnóstico y la reparación.

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