Dodge Journey Pérdida de potencia y el código del motor de alerta fija aquí

Después de experimentar problemas similares en mi 2016 Dodge Durango con el motor de gasolina 3.6L, puedo relacionar a estos síntomas. La pérdida de potencia combinada con los códigos de error típicamente apunta a problemas de programación de la ECU, especialmente después de la sintonización de terceros. El problema del motor comenzó a manifestarse a través de múltiples luces de advertencia y una reducción significativa de la potencia durante la aceleración. La ejecución de un escáner de automóviles reveló varios códigos de error de transmisión y módulo de control del motor. La causa principal era un chiptuning incompatible que afectaba tanto al mapa de combustible como al control de la transmisión. La reparación requirió: Restablecimiento completo de la ECU, reinstalación de la programación de fábrica, borrado de todos los códigos de avería almacenados, prueba mediante varios ciclos de conducción Se clasificó como un problema grave, ya que un reglaje incorrecto puede causar daños en el motor a largo plazo si no se soluciona. El escáner mostró que la ECU funcionaba fuera de los parámetros de fábrica, lo que explicaba la pérdida de potencia. Para solucionarlo se necesitó un equipo de diagnóstico especializado y herramientas de programación específicas del fabricante. Mientras que algunos podrían sugerir soluciones simples como desconectar la batería, la solución adecuada requiere la intervención profesional para evitar daños permanentes en el motor. Considere la posibilidad de que un técnico certificado utilice un equipo de diagnóstico avanzado para verificar el alcance de los problemas de programación antes de intentar cualquier reparación.

(community_translated_from_language)

Gracias por compartir esos detalles. Tuve avisos luminosos en el salpicadero casi idénticos en mi Journey 2018 la primavera pasada, y la luz de revisión del motor siguió parpadeando hasta que lo hice revisar. La pérdida de potencia era realmente notable, especialmente al incorporarse a las autopistas. Mi mecánico conectó su herramienta de escaneo y descubrió que estaba relacionado con el sistema de inyección de combustible que causaba el problema del motor. Menos mal que me di cuenta a tiempo, al parecer estos problemas pueden empeorar mucho si se ignoran. ¿Acabaste arreglando el tuyo? Sería curioso sobre el costo final y si usted ha tenido problemas de repetición desde entonces. Estos problemas a veces pueden volver si no se resuelven completamente la primera vez.

(community_translated_from_language)

El mes pasado se resolvió por completo, con síntomas similares, pero afortunadamente se detectó antes de que se produjeran daños graves en el motor. El escáner automático confirmó que estaba relacionado con un chiptuning defectuoso instalado por un taller de terceros, que estaba causando el problema del motor y la pérdida de potencia. El mecánico cualificado utilizó un equipo de diagnóstico avanzado para restablecer los valores de fábrica de la ECU y borrar todos los códigos de error. El coste total de la reparación completa y la reprogramación ascendió a 180 euros. Desde la reparación, el ordenador del coche funciona perfectamente sin luces de advertencia ni problemas de rendimiento. Detalle importante, asegúrese de obtener la programación de fábrica restaurado en lugar de otro ajuste del mercado de accesorios. Las lecturas de los códigos de avería mostraron que la sintonización no autorizada era la causa raíz de la pérdida de potencia. He estado conduciendo regularmente durante el último mes con cero problemas, y la eficiencia de combustible es realmente mejor ahora con la configuración de fábrica adecuada.

(community_translated_from_language)

Acudir a un mecánico profesional fue sin duda la decisión correcta. Después de ver las lecturas de los códigos de diagnóstico, identificaron que era necesario recalibrar el sistema de inyección de combustible. El coste total de la reparación fue de 295 €, lo que incluía un diagnóstico completo del vehículo, la reprogramación de la ECU y las pruebas. El mecánico conectó su herramienta de escaneo y me mostró exactamente por qué se activó la luz de revisión del motor. Encontraron otros problemas menores que podrían haber causado problemas mayores más adelante. Después de las reparaciones, los avisos luminosos del salpicadero desaparecieron por completo y la potencia del motor volvió a la normalidad. Llevo conduciendo unos 2000 km desde la reparación sin que se repitan los problemas. El coche funciona ahora con más suavidad y el consumo de combustible ha mejorado. Vale la pena mencionar que el mantenimiento regular ayuda a prevenir estos problemas del motor desde el principio. El mecánico mencionó que ignorar los códigos de avería puede llevar a reparaciones más caras en el futuro. La inversión en el diagnóstico y la reparación adecuada definitivamente valió la pena.

(community_translated_from_language)