Dodge Magnum Calentador Fix: Problemas con la válvula de agua + Costo Consejos

Tuve un problema similar con mi Dodge Journey diesel 2009 a los 70000km. El bloqueo de la válvula de agua estaba causando un flujo restringido de refrigerante, lo que explicaba el débil rendimiento de la calefacción. El conjunto de la válvula de automoción necesitaba una sustitución completa ya que la fuga de refrigerante había dañado las conexiones eléctricas. El mecánico encontró terminales corroídos donde la válvula se conecta a la unidad de control del motor. Este es un problema común cuando el refrigerante se filtra en el mazo de cables. Para el Magnum, los síntomas apuntan al mismo patrón de fallo. El sistema de válvulas del coche controla la distribución del refrigerante, por lo que cuando funciona mal, se obtiene una salida de calor pobre y posibles problemas de regulación de la temperatura del motor. Esto requiere desmontar partes del colector de admisión para acceder al conjunto de válvulas. En estos modelos, es necesario lavar todo el sistema de refrigerante para evitar futuras obstrucciones. No es una solución rápida, pero es fundamental para evitar daños en el motor. Recomendaría que se revise pronto, los problemas de flujo de refrigerante pueden escalar a problemas más graves si no se tratan. El código de error confirma el problema del circuito de control de la válvula, al igual que lo que ocurrió en mi Journey.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Journey. Realmente similar a lo que mi Magnum está pasando con los problemas de calefacción del coche. El mecánico me cotizó para el lavado del núcleo del calentador y el reemplazo de la válvula, pero todavía no estoy seguro de si es razonable. Mi tienda local encontró una pequeña fuga de refrigerante cerca de la carcasa de la válvula también. ¿Tuviste algún otro problema después de la reparación? También curioso lo que el costo total de reparación fue en su caso. Quiero asegurarme de que no estoy pagando demasiado por esencialmente el mismo arreglo. Noto que mi motor se sobrecalienta de vez en cuando ahora también, lo que me tiene preocupado por esperar demasiado tiempo para conseguir esto resuelto.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, tengo el problema de la válvula completamente resuelto en mi Journey. El mecánico lo rastreó a una conexión de cable defectuosa en el conjunto de la válvula de automoción, que estaba impidiendo el control adecuado del flujo de refrigerante. El coste total ascendió a 95 € para la reparación del cableado y la comprobación del sistema. Desde la reparación de la conexión del sistema de refrigeración, todo funciona perfectamente. El núcleo del calentador suministra el calor adecuado y la temperatura del refrigerante del motor se mantiene estable. No más problemas de sobrecalentamiento o códigos de error. Sus síntomas definitivamente coinciden con lo que yo experimenté. La fuga de refrigerante que mencionó cerca de la carcasa de la válvula es exactamente donde comenzó mi problema. Arreglarlo lo antes posible evitó cualquier daño a otros componentes del sistema de refrigeración. Para el Magnum, el proceso de reparación debe ser muy similar, ya que comparten diseños de válvulas comparables. El trabajo presupuestado para el lavado del núcleo del calentador y la comprobación de la válvula parece apropiado dados los síntomas. Sólo asegúrese de que verifiquen todas las conexiones eléctricas después de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Finalmente el Magnum fue reparado la semana pasada y quería compartir el resultado. El mecánico encontró exactamente lo que se sospechaba, una válvula de agua que falla y algunos cables corroídos causando los problemas de refrigerante del motor. La factura total ascendió a 280 € que incluía: Nuevo conjunto de la válvula del coche, lavado completo del sistema de refrigeración, limpieza del núcleo del calentador, relleno de refrigerante fresco El taller me mostró la vieja válvula que estaba bastante corroído. También encontraron algunos daños menores de fuga de refrigerante en el cableado cercano que repararon. La calefacción del coche funciona perfectamente ahora y el indicador de temperatura se mantiene normal. Me alegro mucho de no haber esperado más, ya que el mecánico dijo que la fuga de refrigerante podría haber causado daños más caros en el núcleo del calentador si no se comprobaba. No hay más códigos de error y el motor funciona mucho más suave. Definitivamente vale la pena arreglarlo correctamente.

(Traducido del Inglés)