Dodge Magnum Limpiaparabrisas Falla: Interruptores vs Problemas de cableado

Me pasó algo similar con mi 2011 Dodge Charger diesel. Como alguien con algo de experiencia práctica trabajando en coches, al principio también pensé que era solo el interruptor del limpiaparabrisas. Después de comprobar primero los fusibles (siempre se empieza por ahí), mi taller descubrió que el problema real era una conexión suelta en el mazo de cables cerca de la columna de dirección. El motor del limpiaparabrisas estaba perfectamente, pero las señales no llegaban correctamente. Una inspección cuidadosa reveló una conexión de enchufe dañada que estaba causando fallos intermitentes. La reparación implicó acceder a la zona de la columna de dirección y sustituir una sección del mazo de cables, lo que costó 95 euros, mano de obra incluida. El trabajo completo duró aproximadamente una hora y desde entonces funciona a la perfección. ¿Podría compartir algunos detalles adicionales acerca de su situación: ¿Hace ruido el motor del limpiaparabrisas cuando se activa? ¿Hay algún otro problema eléctrico en la zona de la columna de dirección (intermitentes, control de crucero)? ¿Qué códigos de error está recibiendo específicamente? Esta información ayudaría a determinar si usted está tratando con el mismo tipo de problema de conexión que tenía o si es algo totalmente distinto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tengo el mismo coche con 120650 KM y la última revisión la hice hace 2 meses. Después de leer tu respuesta, he comprobado el motor del limpiaparabrisas y hace un leve clic cuando se activa. Los intermitentes funcionan bien, pero ahora que lo mencionas, hay alguna inconsistencia con el control de crucero. Obteniendo el código de error P1613. Para cualquier otra persona que lea, las escobillas del limpiaparabrisas en sí son nuevos, sustituido durante el último servicio, así que puedo descartar los. Creo que tu teoría del mazo de cables podría ser correcta ya que varios sistemas parecen afectados. Voy a comprobar las conexiones antes de cambiar el interruptor del limpiaparabrisas. Voy a actualizar una vez que lo solucione.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. El sonido de clic del motor del limpiaparabrisas más los problemas de control de crucero realmente refuerza mi sospecha sobre la conexión del mazo de cables. En mi caso, el código de error P1613 también apareció, y por lo general indica un problema de comunicación del módulo de control. La combinación de síntomas, limpiaparabrisas haciendo clic, control de crucero actuando, y que el código de error específico, coincide con mi situación casi exactamente. Mirando hacia atrás en mi experiencia de reparación, el taller encontró una ligera corrosión en el conector principal en la zona de la columna de dirección, que estaba causando estos fallos múltiples del sistema. El chasquido del motor del limpiaparabrisas significa que está recibiendo algo de energía, pero probablemente no una señal consistente a través del mazo de cables dañado. Mi reparación en realidad resultó ser más simple de lo esperado, la limpieza y restablecimiento de los conectores fijos la mayoría de los problemas, y sólo una pequeña sección del mazo de cables necesarios para la sustitución. El coste total terminó en 95 €, que era mucho mejor que la sustitución de todo el interruptor del limpiaparabrisas o el motor. Desde que estás en 120650 KM, su alrededor del mismo kilometraje donde estos problemas de conexión comienzan a aparecer. Definitivamente sugeriría tener esas conexiones del arnés comprobados antes de gastar dinero en piezas nuevas.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles aportaciones. Sólo quería seguir y confirmar el mazo de cables era de hecho el culpable. Mi mecánico inspeccionó las conexiones en la zona de la columna de dirección y encontró corrosión en dos conectores principales. La reparación consistió en la limpieza de las conexiones y la sustitución de una pequeña sección de cableado dañado. El coste total fue de 110 euros y se tardó aproximadamente 1,5 horas. Ahora los limpiaparabrisas funcionan perfectamente y, además, los problemas del control de crucero también se han resuelto por completo. Para futuras referencias, ese sonido de clic del motor del limpiaparabrisas combinado con el código de error P1613 parece ser un buen indicador de problemas de cableado en lugar de un interruptor defectuoso. Me he ahorrado algo de dinero comprobando primero las conexiones en lugar de sustituir piezas innecesariamente. Realmente aprecio toda la orientación que me ayudó a apuntar en la dirección correcta. Caso cerrado en este caso.

(Traducido del Inglés)