Dodge Ram ECU fallo de bloqueo: Visita al concesionario que salió mal

Tuve un problema similar con un Dodge Dakota 2007 el mes pasado. La unidad de control estaba mostrando persistentes códigos de baja tensión que se negó a borrar de los diagnósticos de la ECU. La situación de bloqueo de memoria resultó ser un problema grave del sistema eléctrico, no sólo un simple problema de código claro. La electrónica del coche se vio afectada por un alternador que fallaba y que no suministraba la tensión adecuada al sistema informático. La memoria de fallos bloqueada estaba en realidad protegiendo la ECU de daños debidos a las fluctuaciones de voltaje. Estos síntomas son comunes en los vehículos Dodge de esa época cuando el sistema de carga comienza a fallar. Un diagnóstico adecuado reveló que el alternador sólo estaba emitiendo 11,8V al ralentí en lugar de los 13,8-14,2V requeridos. El sistema informático mantenía los códigos de avería bloqueados como medida de seguridad. Después de reemplazar el alternador y hacer un restablecimiento completo de la ECU con el equipo de diagnóstico adecuado, todos los sistemas volvieron a la normalidad. Sugeriría encarecidamente tener el sistema de carga probado con un equipo profesional en lugar de intentar soluciones rápidas. La función de bloqueo de memoria está ahí para evitar posibles daños a la electrónica sensible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia con el Dakota. ¿Todos los problemas eléctricos desaparecieron por completo después del cambio del alternador? Mis diagnósticos automotrices muestran patrones similares, pero me preocupa que pueda haber algo más con los códigos de error de la ECU. Tengo curiosidad por saber el coste total de la reparación de tu alternador, ya que estos problemas de bloqueo de memoria de la ECU pueden ser caros. Mi tienda local cotizó un precio sorprendentemente alto, pero tal vez eso es normal para este tipo de trabajo de la electrónica del automóvil.

(Traducido del Inglés)

La sustitución del alternador resolvió por completo todos los problemas eléctricos y el estado de bloqueo de la memoria de fallos se borró. Mi unidad de control funciona ahora perfectamente sin que los diagnósticos de la ECU muestren las molestas advertencias de baja tensión. La reparación total ascendió a 240 €, que incluía el trabajo de diagnóstico profesional y el restablecimiento de todos los códigos de error después de arreglar el sistema de carga. Aunque pueda parecer caro, el diagnóstico adecuado de la ECU y la reparación del sistema informático requieren equipos y conocimientos especializados. Mirando hacia atrás, valió la pena cada centavo ya que los problemas de memoria activa nunca regresaron. Muchos talleres cotizan precios altos porque estos problemas eléctricos requieren pruebas exhaustivas para diagnosticarlos correctamente. Lo importante es estabilizar el voltaje para proteger la unidad de control de posibles daños. Tratar de ahorrar dinero con arreglos más baratos a menudo conduce a reparaciones más costosas en el camino cuando se trata de la electrónica del automóvil.

(Traducido del Inglés)

Por fin lo he solucionado hoy en un taller de confianza. Después de ver los problemas similares Dakota mencionados, tuve que hacer un diagnóstico completo en el sistema de carga. Efectivamente, mi alternador estaba emitiendo un voltaje débil, causando que los códigos de fallo de la ECU se quedaran bloqueados en la memoria activa. La reparación duró unas 3 horas en total. Sustituyeron el alternador e hicieron un reinicio completo del diagnóstico de la ECU. Me costó 290 € en total, que no era tan malo como me esperaba teniendo en cuenta todas las pruebas especializadas que tenían que hacer. El bloqueo de memoria está ahora completamente borrado y todos los sistemas eléctricos están funcionando perfectamente. Realmente contento de no haber intentado ninguna solución rápida o seguir yendo a esa primera tienda incompleta. Tener el equipo de diagnóstico adecuado y saber cómo manejar estos problemas de fallo de la ECU hizo toda la diferencia. El camión está funcionando mejor que nunca ahora que el sistema de carga está manteniendo correctamente el voltaje a toda la electrónica del coche.

(Traducido del Inglés)