DPF y AdBlue problemas plaga Grandland X, se necesita ayuda?

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi 2019 Insignia diésel el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en coches como hobby, pero esto estaba más allá de mis habilidades de bricolaje. Mis síntomas eran exactamente como los tuyos, luz de revisión del motor, problemas con el DPF y advertencia de Ad-Blue. Resultó que el depósito de Ad-Blue se había corroído internamente y había que cambiarlo. Lo llevé a mi mecánico de confianza, que me lo arregló por unos 1.620 euros (piezas y mano de obra). ¿Cuál es tu kilometraje y tu historial de mantenimiento? Además, ¿cuándo fue la última vez que rellenaste el Ad-Blue? Estos detalles me ayudarían a darte un consejo más específico basado en mi experiencia.

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Gracias por compartir tu experiencia. Mi kilometraje es actualmente de 189502 KM, con el último servicio realizado hace unos tres meses. Yo recargo regularmente el Ad-Blue, la última vez fue hace unas seis semanas. Tu historia con el Insignia es muy parecida a la mía. El coste de la reparación es bastante elevado, ¡esperaba no tener que llegar a eso! ¿Mencionó tu mecánico alguna señal de advertencia a la que prestar atención? Me pregunto si podría detectar algún problema antes de que empeore. Le agradezco mucho su opinión al respecto. Gracias.

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Hola de nuevo. Sí, entiendo perfectamente tu preocupación por los costes de reparación, ¡no fue una factura divertida de pagar! Teniendo en cuenta que tu kilometraje es similar al mío (tenía unos 185.000 km cuando me pasó), merece la pena revisar a fondo el sistema Ad-Blue. En realidad, pensando en retrospectiva, mi mecánico señaló algunas señales de advertencia temprana que pasé por alto. Antes del fallo total, noté que el consumo de Ad-Blue había aumentado bastante, rellenaba el depósito con más frecuencia de lo habitual. También tenía algunos ralentí áspero ocasional, especialmente en las mañanas frías. ¿Notaste algo parecido? Una cosa que aprendí de mi experiencia, no espere demasiado tiempo si usted está viendo estos síntomas. Intenté aguantar durante unas semanas, y eso probablemente empeoró las cosas. La corrosión de mi depósito se extendió al sistema de bombeo, lo que aumentó el coste final. Si lo hubiera llevado antes, me habría ahorrado unos cientos de euros. ¿Ha notado algún patrón de consumo inusual de Ad-Blue? Además, ¿siente el motor diferente al acelerar? Estos fueron signos sutiles que detecté en mi Insignia antes de que todo se fuera al traste. Manténgame informado de lo que averigüe.

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Muchas gracias por toda esa información detallada, ¡es realmente útil! Ahora que lo pienso, he notado que últimamente estoy usando más Ad-Blue de lo habitual, y hay una ligera vacilación al acelerar, especialmente por las mañanas. Después de escuchar tu experiencia, creo que será mejor que lo haga revisar cuanto antes. No quiero arriesgarme a dañar más el sistema como pasó con tu Insignia. Acabo de llamar a mi mecánico local y lo he citado para el próximo martes. Es mejor morder la bala ahora que enfrentarse a reparaciones mayores más adelante, aunque no me entusiasma el coste potencial. Te haré saber lo que encuentran una vez que hayan echado un vistazo. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, me ha ayudado a tomar una decisión. Muchas gracias.

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