Duendes eléctricos del T-Roc: Caos en el tablero y el interruptor de luces

Tuve casi el mismo problema con mi T-Cross 2020 el invierno pasado. Teniendo algo de experiencia con problemas eléctricos en autos, primero pensé que era solo un fusible fundido. Los síntomas eran idénticos: activación inusual de luces, tablero parpadeante y el interruptor de los faros actuando de manera impredecible. Las luces traseras a veces permanecían encendidas incluso con el auto bloqueado. El sistema de interruptores del automóvil estaba claramente funcionando mal. Lo llevé al taller donde diagnosticaron una conexión defectuosa en el mazo de cables principal de control de iluminación. El cable que se conecta al interruptor del atenuador había desarrollado corrosión en el punto de conexión. El costo total de reparación fue de 95 €, principalmente mano de obra para localizar y reparar la conexión. La reparación duró aproximadamente 2 horas y ha funcionado perfectamente desde entonces. También borraron todos los códigos de error almacenados. ¿Podrías compartir?: ¿Has notado alguna correlación con las condiciones climáticas? ¿El problema ocurre más cuando se utilizan configuraciones de luz específicas? ¿Hay alguna luz de advertencia en el tablero? ¿Recientemente te hicieron algún trabajo eléctrico en el auto? Esta información ayudaría a determinar si estás lidiando con la misma causa raíz o potencialmente algo diferente en el sistema de control de iluminación.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 80000 km. Gracias por la respuesta detallada. El clima no parece afectar, pero las luces del tablero se activan con más frecuencia durante la conducción nocturna. Ninguna configuración de luz específica lo provoca, sucede de la nada. Se ha revisado la caja de fusibles y todos los fusibles están intactos. La luz de check engine parpadea ocasionalmente cuando el sistema de conmutación del automóvil falla. No se realizaron trabajos eléctricos recientes. El coche arroja el código de error P0600 cuando se escanea, lo que indica un mal funcionamiento del enlace de comunicación serie. Es interesante que menciones el mazo de cables, últimamente noté cierta resistencia al girar el interruptor de los faros. Lo haré revisar para detectar corrosión en los puntos de conexión. Es bueno saber que los costos de reparación fueron razonables en su caso. ¿Recomendaría intentar limpiar las conexiones primero, o debería ir directamente a que un profesional revise todo el cableado?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Ese código P0600 combinado con la resistencia del interruptor definitivamente apunta a un problema de comunicación, muy similar a lo que experimenté. Dados los síntomas que describe, particularmente la activación inusual durante la conducción nocturna y el mal funcionamiento de las luces del tablero, le recomendaría encarecidamente que no intente limpiar las conexiones usted mismo. Cuando intenté esto en mi T-Cross, en realidad empeoré las cosas y provoqué más errores en el sistema eléctrico. El sistema de iluminación del automóvil en estos modelos utiliza una compleja red CAN-bus. La resistencia en el interruptor de los faros sugiere que el problema podría ser más extenso que simplemente corrosión superficial. En mi caso, lo que parecía un simple problema de conexión resultó implicar múltiples puntos en el mazo de cables. Dado que está experimentando la luz de verificación del motor y los códigos de error, un diagnóstico profesional sería la ruta más segura. Los técnicos pueden probar correctamente todo el circuito e identificar si hay daños en el módulo principal del interruptor del automóvil o simplemente problemas de conexión. Una cosa a tener en cuenta, el P0600 no estaba presente en mi caso, por lo que su problema podría involucrar tanto el módulo de control de iluminación como el sistema de comunicación serial. Esto podría afectar el costo de reparación, pero tenerlo diagnosticado correctamente ahorrará dinero a largo plazo. Según mi experiencia, recomiendo realizar un diagnóstico completo del sistema eléctrico en lugar de intentar reparaciones parciales. Lo que comenzó como un problema intermitente con las luces de mi tablero rápidamente se convirtió en un problema eléctrico más complejo.

(Traducido del Inglés)

Tu situación parece bastante similar, pero más compleja que la mía. La luz de check engine y el código P0600 son preocupantes, especialmente porque apuntan a un problema de comunicación. Tienes razón en que intentar una reparación casera podría empeorar las cosas. Dado que mi problema eléctrico implicaba corrosión básica, pero el tuyo muestra signos de problemas más profundos con el sistema de interruptores del automóvil y los controles de iluminación, probablemente debería llevarlo a un profesional. Las luces del tablero y la activación inusual durante la conducción nocturna definitivamente sugieren algo más serio que lo que experimentaste. La resistencia en el interruptor de los faros me preocupa por un posible daño al mazo de cables. Si bien tu reparación fue sencilla y económica a 95 €, sospecho que la mía podría implicar un trabajo más extenso dados los códigos de error y los múltiples sistemas afectados. Lo llevaré para un diagnóstico eléctrico adecuado. Es mejor abordar correctamente los problemas del sistema de iluminación del automóvil ahora que arriesgarse a daños más extensos. Gracias por compartir tu experiencia, me ayudó a comprender el alcance potencial del problema. ¿Te importaría si te envío un mensaje después del diagnóstico para comparar los resultados?

(Traducido del Inglés)