Duendes eléctricos del VW Virtus: Alerta del alternador

Tuve los mismos problemas eléctricos con mi VW Jetta TSI 2019. El regulador de voltaje estaba fallando, causando fluctuaciones en la salida del alternador que estresaban la batería del automóvil y los componentes electrónicos del vehículo. Empezaron a aparecer fallas inusuales en el sistema exactamente como se describió, ventanas eléctricas, sistema de infoentretenimiento y luces de advertencia que se activaban esporádicamente. La causa raíz resultó ser un sistema de protección de circuito defectuoso en el conjunto del alternador. El regulador de voltaje no mantenía una salida estable, lo que provocó ciclos de sobrecarga y descarga. Esto causó un desgaste prematuro de la batería y ejerció una presión adicional sobre varios módulos de control electrónico. La reparación requirió: Reemplazo completo del conjunto del alternador, Instalación de una batería AGM nueva, Reinicio completo del diagnóstico del sistema electrónico, Prueba de todos los componentes de protección del circuito. Fue una reparación seria que requirió equipo de diagnóstico especializado para identificarla correctamente. Los síntomas coinciden perfectamente, fallas eléctricas inusuales, problemas de arranque en frío y múltiples fallas del sistema apuntan fuertemente a problemas de regulación de voltaje. Vale la pena verificar: Conexiones de los terminales de la batería en busca de corrosión, Tensión y desgaste de la correa del alternador, Conexiones del cable de tierra, Caja de fusibles para cualquier fusible fundido. Es mejor que se diagnostique esto pronto, ya que continuar conduciendo con un voltaje inestable puede dañar otros componentes electrónicos con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la falla del alternador. Tus síntomas coinciden con los que yo experimenté. Los problemas de sobretensión comenzaron a causar fallas inusuales en la electrónica de mi Virtus también. Después de reemplazar el alternador y obtener una batería nueva, la ECU del automóvil comenzó a funcionar normalmente nuevamente. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación en total? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema eléctrico desde que lo reparaste?

(Traducido del Inglés)

Me alegro de saber que te cambiaron el alternador y la batería. Después de que se completara mi reparación, las advertencias de sobretensión detectada desaparecieron por completo y el sistema eléctrico ha sido muy estable. La electrónica del automóvil funciona normalmente ahora sin fallas inusuales o problemas de sobretensión. La reparación total costó 290 € por diagnosticar y reparar la batería muy descargada. Esto fue en realidad menos de lo que esperaba, dado la cantidad de componentes de alto voltaje que necesitaban ser probados. A diferencia de tu caso, no necesité un reemplazo completo del alternador, lo que habría elevado mucho el costo. No han surgido problemas eléctricos en los 8 meses transcurridos desde la reparación. La salida de potencia estable del sistema de carga significa que todos los módulos de control y la electrónica del vehículo están recibiendo exactamente el voltaje que necesitan. Los arranques en frío son fuertes y confiables ahora también. Un consejo rápido: ahora hago comprobaciones periódicas del estado de la batería para detectar cualquier problema potencial a tiempo. Las fluctuaciones de alto voltaje pueden ser muy perjudiciales para la electrónica del automóvil, por lo que ser proactivo con el mantenimiento ha ayudado a prevenir cualquier problema repetido.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la retroalimentación. Después de leer sobre experiencias similares, finalmente llevé mi Virtus a un mecánico diferente que realmente sabía lo que estaba haciendo. El diagnóstico mostró que mi regulador de voltaje estaba completamente dañado, causando esos problemas de sobretensión en todo el sistema eléctrico. La reparación terminó costando 850 € en total; reemplazaron el conjunto del alternador, instalaron una batería AGM nueva y realizaron un reinicio completo de la ECU del automóvil para eliminar cualquier problema eléctrico persistente. Una factura bastante elevada, pero valió la pena tener todo funcionando correctamente de nuevo. Han pasado unas 3 semanas desde la reparación y todos los problemas eléctricos inusuales han desaparecido. No más advertencias en el tablero, los arranques en frío son fuertes y toda la electrónica funciona como nueva. El mecánico explicó que continuar conduciendo con el regulador de voltaje defectuoso podría haber dañado otros componentes costosos, así que me alegro de haberlo solucionado. Realmente agradezco la ayuda para identificar el problema. Me salvó de volver a mi antiguo mecánico, quien probablemente habría seguido reemplazando piezas inusuales sin solucionar la causa raíz.

(Traducido del Inglés)