El aire acondicionado del Audi A4 no funciona: el compresor no funciona

Tuve un problema de eficiencia de AC muy similar con mi A4 1.8T de 2014 el verano pasado, y tengo algo de experiencia trabajando en tareas básicas de mantenimiento del coche. Los síntomas eran idénticos, no se encendía el compresor y perdía completamente la refrigeración. Después de comprobar los fusibles como hiciste tú, lo llevé a un taller certificado, ya que los sistemas de aire acondicionado requieren equipos de diagnóstico especializados y experiencia. El principal problema resultó ser unas válvulas defectuosas en el sistema de aire acondicionado que impedían la regulación correcta de la presión. La reparación consistió en: 1. 2. Sustitución de varias válvulas de control 2. Sustitución de varias válvulas de control 3. Evacuación y recarga del sistema 4. Comprobación del motor del ventilador y del funcionamiento del control de temperatura El coste total fue de unos 1.000 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación duró unas 6 horas. Después de la reparación, el rendimiento del aire acondicionado volvió a la normalidad con una refrigeración adecuada. Para ayudar a diagnosticar su caso específico, ¿podría proporcionarnos: ¿Hay algún sonido extraño en la zona del compresor? ¿Funciona el motor del ventilador en todas las velocidades? ¿Estado de la luz del motor? ¿El kilometraje actual? ¿Algún historial reciente de mantenimiento del aire acondicionado? Esta información ayudaría a determinar si usted está enfrentando un problema similar de la válvula o algo más en el sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Acabo de tener mi servicio regular en 96396 KM y que no mencionó ningún problema de aire acondicionado en ese momento. Para responder a sus preguntas: no hay sonidos inusuales ya que el compresor no se engrana en absoluto, el motor del soplador funciona bien en todos los ajustes, y no hay luz de revisión del motor. Basándome en tu caso, parece que podría tratarse de una fuga de refrigerante o de un problema relacionado con la presión en el sistema de aire acondicionado. Su mención de los problemas de la válvula es útil ya que es similar a mis síntomas. Tendré que hacer un diagnóstico adecuado del aire acondicionado para confirmarlo. ¿Fueron las lecturas de control de temperatura normales en su caso antes de la sustitución de la válvula?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles. Sí, en mi caso las lecturas de temperatura eran normales a través de la pantalla del climatizador, lo que hizo que el problema de la válvula fuera menos obvio al principio. Al igual que en tu caso, el relé del aire acondicionado y el compresor no daban señales de vida. Después de la reparación, me enteré de que el interruptor de presión del aire acondicionado estaba enviando señales incorrectas, impidiendo que el compresor se activara. Esto causó que el sistema se comporte exactamente como usted está describiendo, sin compromiso, pero el funcionamiento normal del ventilador. El kilometraje y los síntomas similares sugieren que usted podría estar tratando con cualquiera de los dos: Interruptor de presión defectuoso (problema común alrededor de 90-100k km), relé de CA defectuoso, refrigerante bajo que activa el corte de seguridad de presión Sin un equipo de diagnóstico de CA adecuado, es difícil determinar la causa exacta. Mi sugerencia sería que un taller realice una prueba de presión en primer lugar, ya que esto podría revelar si usted está perdiendo refrigerante o si el interruptor de presión está funcionando mal. La buena noticia es que si es sólo el interruptor de presión o relé de CA, el costo de reparación debe ser significativamente menor que lo que pagué por el reemplazo de la válvula. Una revisión básica de mantenimiento del aire acondicionado podría valer la pena antes de autorizar reparaciones más extensas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esta detallada explicación. Su caso definitivamente suena similar al mío. Después de oír que el presostato era un posible culpable, investigué un poco y encontré bastantes casos similares con los mismos problemas de eficiencia de AC en torno a este kilometraje. El hecho de que sus lecturas de control de temperatura eran normales antes de la reparación coincide perfectamente con mi situación. Creo que tengo que dejar de tratar de diagnosticar este yo mismo y obtener un diagnóstico adecuado AC hecho para comprobar los niveles de presión y la funcionalidad del interruptor. Por lo menos ahora tengo una mejor idea de qué esperar y puedo discutir estos puntos específicos con la tienda. Programaré una cita esta semana y me aseguraré de que comprueban primero el interruptor de presión y el relé antes de buscar problemas más complejos en el sistema de refrigeración. Realmente espero que sea sólo el interruptor, sin duda prefieren que la factura de reparación en lugar de un reemplazo de la válvula completa como la que tenía. Probablemente comenzará con una revisión básica de mantenimiento de AC como se sugiere para descartar problemas más simples en primer lugar.

(Traducido del Inglés)