El aviso de presión de aceite del Audi Q3 apunta a un problema grave

Me enfrenté a síntomas casi idénticos en mi Audi Q5 diésel de 2017. Con algo de experiencia trabajando en coches, me di cuenta de que los avisos de baja presión de aceite combinados con ruidos mecánicos a menudo indican problemas graves que requieren atención inmediata. En mi caso, después de probar el sensor de presión de aceite, el verdadero problema resultó ser una bomba de aceite defectuosa. Estos síntomas pueden indicar el fallo de los cojinetes del motor si no se comprueban. El taller confirmó las lecturas de baja presión de aceite y descubrió que la bomba de aceite no suministraba la presión adecuada, a pesar de que la viscosidad del aceite era correcta y el filtro estaba limpio. La reparación consistió en sustituir el conjunto de la bomba de aceite, que costó 755 euros, incluida la mano de obra. Desde la reparación, el motor ha funcionado sin problemas con lecturas de presión de aceite estables. Para su Q3, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Cuando los síntomas aparecieron por primera vez, Si los cambios de ruido con la velocidad del motor, Historia de cambio de aceite y el tipo de aceite utilizado Esta información ayudaría a determinar si se enfrentan a un problema similar bomba de aceite o potencialmente algo más en el sistema de lubricación. Se recomienda encarecidamente no conducir el vehículo hasta que se compruebe, ya que la baja presión de aceite puede causar graves daños en el motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios detallados. Mi kilometraje actual es 40423KM y el último servicio se hizo hace sólo 2 meses. El ruido mecánico se hace más notable a altas RPM, y comenzó hace aproximadamente una semana. La fuga de aceite parece mínima, pero la advertencia persistente de baja presión de aceite es preocupante. El sonido de los cojinetes del motor es más pronunciado durante los arranques en frío. Siguiendo con tu experiencia, haré que comprueben el sensor de presión de aceite y la bomba como principales sospechosos. La sincronización coincide ya que estos problemas comenzaron poco después de una ola de frío. Utilizo el aceite sintético recomendado por el fabricante, que se cambió durante la revisión reciente. Dado que mi Q3 es todavía relativamente joven con poco kilometraje, espero que sea sólo un mal funcionamiento del sensor en lugar de un fallo de la bomba de aceite.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Después de haber pasado por esto con mi Q5, los síntomas que describes, especialmente el ruido que es más pronunciado durante los arranques en frío y a altas revoluciones, se alinean estrechamente con lo que experimenté antes de que mi bomba de aceite fallara. El bajo kilometraje en su Q3 es realmente interesante, mientras que mi bomba falló en alrededor de 65000 kilometros, he visto casos en que la bomba de aceite de fallo se produjo antes, sobre todo cuando frecuentes arranques en frío están involucrados. El tiempo de ola de frío que ha mencionado sin duda podría ser un factor, ya que los problemas de presión de aceite a menudo se hacen más evidentes en condiciones de frío. Sugiero un diagnóstico rápido antes de la visita al taller: Compruebe si hay alguna fuga de aceite alrededor del alojamiento del filtro, Escuche si el ruido mecánico cambia cuando baja la presión del aceite, Vigile si el aviso aparece con más frecuencia al ralentí Aunque el sensor de presión de aceite de su Q3 podría estar defectuoso, la combinación de ruido mecánico y avisos de presión coincide con los síntomas clásicos de los problemas de la bomba de aceite. En mi caso, posponer la reparación habría provocado daños más graves en el motor. La buena noticia es que si se detecta a tiempo, normalmente se sustituye la bomba de aceite sin necesidad de reparar el motor. Dado que la reparación resolvió por completo mis problemas similares, recomiendo encarecidamente que se revise pronto mientras los síntomas sean leves.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las aportaciones. Después de considerar los comentarios, he decidido reservar una cita urgente con mi taller local. Los síntomas coinciden demasiado con el escenario de fallo de la bomba de aceite como para arriesgarse a esperar más, sobre todo teniendo en cuenta cómo persiste el aviso de baja presión de aceite y esos preocupantes sonidos de los cojinetes del motor durante los arranques en frío. Haré que comprueben específicamente tanto el sensor de presión de aceite como el conjunto de la bomba. El hecho de que el ruido aumente con las RPM y el reciente tiempo frío realmente apunta hacia posibles problemas de la bomba en lugar de sólo un mal funcionamiento del sensor. Aunque mi Q3 tiene un kilometraje relativamente bajo en 40423KM, mejor prevenir que curar cuando se trata de problemas de presión de aceite. Voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico. Por ahora, estoy manteniendo la conducción al mínimo absoluto para evitar cualquier riesgo de daños en el motor. El taller me dio un presupuesto de unos 800 euros para una revisión de diagnóstico completa, incluida la comprobación de la presión, lo que parece razonable dada la gravedad potencial del problema.

(Traducido del Inglés)