El aviso del sensor del capó del BMW M3 desconcierta a un propietario con mucho kilometraje

Tuve el mismo problema con mi BMW M4 2016 el año pasado. El sensor de aceleración estaba defectuoso, el cual controla tanto el despliegue activo del capó como el sistema de airbag, por eso ves ambas advertencias. Cuando lo llevé, el diagnóstico mostró que el sensor se había corroído internamente. Es un componente de seguridad crítico, por lo que no recomendaría conducir demasiado tiempo con esta falla. La reparación implicó reemplazar la unidad del sensor de aceleración y recalibrar el sistema. El taller tuvo que quedarse con el auto durante dos días porque tuvieron que realizar varias pruebas después del reemplazo para garantizar el funcionamiento correcto tanto del capó como de los sistemas de airbag. En realidad, es un problema bastante común en estos modelos una vez que alcanzan un mayor kilometraje. Solo asegúrate de que quien lo trabaje tenga experiencia con los sistemas de seguridad de BMW, no es algo con lo que quieras que se meta un mecánico general.

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Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil saber que el sensor de aceleración es el culpable. Definitivamente, eso suena como lo que me está pasando a mí también. ¿Te importaría compartir cuánto terminaste pagando por toda la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema relacionado desde que lo arreglaste. Realmente quiero asegurarme de tener un presupuesto adecuado para esto y saber qué esperar en el futuro. El M3 ha sido genial en todo lo demás, ¡pero estos problemas con el sensor pueden ser complicados!

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¡Hola de nuevo! Me alegro de haber podido ayudar con la información sobre el sensor. Sólo quería hacer un seguimiento, la reparación se hizo la semana pasada y sí, era exactamente lo que pensaba: sensor de aceleración defectuoso. Me costó 315 € arreglarlo, lo que incluía la sustitución de la pieza y todas las pruebas que tuvieron que hacer. El mensaje de fallo del capó activo ha desaparecido por completo y todo funciona perfectamente. Ya que preguntas, no he tenido ningún problema desde que arreglaron el mío el año pasado. La sustitución del sensor parece ser una solución adecuada a largo plazo, no sólo una tirita temporal. Mi M4 está funcionando como un encanto ahora. En retrospectiva, definitivamente valió la pena solucionarlo rápidamente en lugar de dejar que se alargara. Un consejo rápido: asegúrate de guardar toda la documentación de la reparación. Estos sensores forman parte del sistema de seguridad, por lo que es bueno tener documentación que demuestre que se reparó correctamente si alguna vez decides vender el coche. Es sólo mi opinión por haber pasado por lo mismo.

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¡Muchas gracias por toda la información detallada! Acabo de volver de ver a un mecánico certificado de BMW hoy. Dijiste exactamente lo que querías, era el sensor de aceleración. Me ofrecieron un precio un poco más alto, 360 €, pero seguí adelante con la reparación porque estaba en juego la seguridad del coche. En realidad, todo el proceso fue más sencillo de lo que esperaba. Lo dejé por la mañana y lo tenían listo a última hora de la tarde. El mecánico me mostró el viejo sensor corroído. ¡Es increíble cómo una pieza tan pequeña puede activar varios sistemas de advertencia! Hicieron todas las comprobaciones de seguridad y ahora tanto las advertencias del capó activo como las del airbag han desaparecido por completo. Me alegro mucho de haber preguntado aquí primero. Me hizo sentir mucho más seguro al entrar en el taller sabiendo exactamente qué esperar. Y fue una buena decisión guardar el papeleo, documenté todo y lo archivé. ¡Gracias de nuevo por ayudarme a evitar otra experiencia mecánica frustrante!

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