El bloqueo de memoria de la ECU del Audi S3 deja perplejos a los mecánicos locales

Tuve un fallo similar de la ECU en mi Audi A4 1997 con un kilometraje comparable. La unidad de control mostraba un bloqueo de memoria persistente que las herramientas de diagnóstico estándar no podían eliminar. La causa raíz resultó ser una condición de baja tensión en el circuito de alimentación de la ECU. La reparación del automóvil requirió la sustitución del regulador de tensión y la comprobación de todas las conexiones a tierra de la ECU. El sistema electrónico del coche estaba afectado por terminales corroídos, que creaban resistencia y caídas de tensión. Esto se considera un problema grave, ya que una ECU bloqueada puede impedir la correcta gestión del motor y provocar potencialmente problemas de rendimiento o incluso fallos en el arranque. En mi caso, el motor funcionaba mal de vez en cuando y arrojaba varios códigos de sensores que en realidad eran lecturas falsas debido a la inestabilidad de la fuente de alimentación. La solución implicaba: 1. Comprobación completa del circuito de alimentación 2. Limpieza / sustitución de terminales corroídos 3. Instalación de un nuevo regulador de voltaje 4. 4. Recarga de la ECU con software actualizado 5. Borrado de los códigos de avería con un equipo de diagnóstico especializado Los lectores OBD estándar a menudo no pueden manejar estas situaciones de memoria bloqueada. Lo mejor es encontrar un taller con herramientas de diagnóstico automotriz avanzadas específicas para vehículos VAG y experiencia con sistemas electrónicos de automóviles.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Ese regulador de voltaje suena exactamente como lo que podría estar tratando, sobre todo porque estoy viendo síntomas similares con funcionamiento irregular. Después de los diagnósticos y reparaciones de la ECU, ¿tuvo algún problema recurrente con la unidad de control? También, curioso sobre el costo total de su reparación de automóviles si no te importa compartir. Mi tienda local cotizó un precio bastante alto, así que estoy tratando de tener una idea de lo que otros pagaron por un trabajo similar. Sería genial saber lo que debería esperar a un presupuesto para este arreglo.

(Traducido del Inglés)

Tras solucionar el problema de subtensión en un taller especializado, la unidad de control ha funcionado a la perfección. El estado de bloqueo activo de la memoria de fallos se borró por completo una vez que solucionaron los problemas de alimentación, y desde entonces no he vuelto a ver ningún código de diagnóstico recurrente. El coste total de la reparación fue de 240 euros, que cubrieron la sustitución del regulador de tensión, la limpieza de los terminales y el trabajo de diagnóstico especializado. Esto incluyó una comprobación completa del sistema electrónico del coche para asegurar que todas las funciones de la unidad de control se restablecían correctamente. Mirando hacia atrás, valió la pena cada céntimo, ya que el motor ahora funciona sin problemas y sin arrojar ningún código de avería inusual. Una reparación adecuada realmente necesita a alguien con el equipo de diagnóstico adecuado que entienda estos antiguos sistemas VAG. Los problemas de memoria activa en estos coches suelen estar relacionados con problemas de alimentación, tal y como sospechabas. Cuando se reparan correctamente, estos sistemas son bastante fiables.

(Traducido del Inglés)

Finalmente llevé mi coche a un taller especializado de VAG después de recibir algunos buenos consejos aquí. La experiencia de reparación fue completamente diferente a la de mi anterior mecánico. Identificaron inmediatamente el problema de bloqueo de memoria utilizando su avanzado equipo de diagnóstico de la ECU. Resultó que mi unidad de control sufría exactamente el mismo problema de regulador de voltaje. El coste de la reparación ascendió a 280 euros, algo más de lo esperado, pero hicieron un trabajo minucioso. Sustituyeron el regulador de tensión, limpiaron todas las conexiones y realizaron un restablecimiento completo del sistema. Los códigos de avería han desaparecido por completo y el motor funciona perfectamente. No más ralentí áspero o inusual comprobar las luces del motor. Sus herramientas de diagnóstico fueron capaces de borrar el bloqueo de memoria que había estado atascado durante meses. Me alegro mucho de haber encontrado este foro y de haber recibido el asesoramiento adecuado en lugar de seguir con lectores de códigos de avería básicos que no podían solucionar el problema. Valió la pena cada centavo para tenerlo arreglado correctamente por especialistas que sabían lo que estaban haciendo.

(Traducido del Inglés)