El BMW 6 se para y huele a combustible: posible problema con la ventilación del tanque

Tuve el mismo problema con mi BMW Serie 4 2016 el verano pasado. Los síntomas coincidían exactamente: luz de verificación del motor, parada en ralentí y ese olor distintivo a combustible en el interior. Lo llevé al taller y el diagnóstico confirmó que era un filtro de carbón activado defectuoso en el sistema EVAP. El filtro ya no atrapaba los vapores de combustible correctamente, lo que provocaba el olor a combustible y activaba el sistema de gestión del motor. La parada se produjo porque el sistema no mantenía la presión adecuada en el tanque de combustible. La solución requirió reemplazar el conjunto completo del recipiente de carbón y la válvula de purga. No es una reparación importante en términos de complejidad, pero definitivamente no es algo que se deba ignorar. Conducir con un sistema EVAP defectuoso puede provocar problemas mayores y también es un problema ambiental. Mi auto tenía alrededor de 150 000 km cuando esto sucedió. En realidad, es un problema bastante común con estos modelos. Recomendaría que lo revisaran pronto, esos síntomas no se resolverán solos.

(Traducido del Inglés)

Oye, gracias por compartir esa experiencia. Suena exactamente como lo que estoy tratando ahora. Definitivamente voy a mirar en conseguir el filtro de carbón y el sistema EVAP revisado. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto terminaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde que lo arreglaste, o has notado algún otro problema relacionado?

(Traducido del Inglés)

Hola, quería hacer un seguimiento de los costos de reparación, ya que lo preguntaste. Terminé pagando 275 € por la reparación completa del filtro de carbón y, honestamente, valió totalmente la pena. La buena noticia es que desde que lo arreglé, mi BMW ha estado funcionando de maravilla, ya no se para, no se enciende la luz de verificación del motor y, lo más importante, ese molesto olor a combustible ha desaparecido por completo. Han pasado varios meses y no he tenido un solo problema relacionado. El auto ahora funciona mucho más suave al ralentí, es como un vehículo diferente. Si estás experimentando los mismos síntomas que yo, definitivamente te recomendaría que lo revisen lo antes posible. La tranquilidad por sí sola vale la pena, además, no quieres que esos vapores de combustible permanezcan en tu auto. La reparación fue bastante sencilla y el mecánico la hizo en unas pocas horas. Créeme, notarás la diferencia de inmediato una vez que esté arreglada.

(Traducido del Inglés)

Seguí tu consejo y finalmente hice que revisaran mi auto ayer. ¡Me alegro de haberlo hecho! Resulta que estabas en lo cierto con respecto al filtro de carbón. El mecánico que encontré fue realmente muy honesto y me explicó todo lo que estaban haciendo. La factura total ascendió a unos 300 dólares, un poco más de lo que pagaste, pero también encontraron y arreglaron una conexión suelta en la línea de combustible mientras estaban en eso. Todo el proceso llevó alrededor de cuatro horas, pero diría que valió la pena la espera. Ayer lo conduje a casa y ¡qué diferencia! Ya no huele a combustible, el motor funciona suave como la mantequilla al ralentí y esa molesta luz de verificación del motor finalmente se apagó. Honestamente, estaba bastante nervioso por ir a un mecánico después de mi última mala experiencia, pero esto resultó mucho mejor de lo esperado. Gracias nuevamente por compartir tu historia, realmente me ayudó a dar ese paso para arreglarlo. ¡Ahora finalmente puedo conducir sin preocuparme de que el auto se pare en cada semáforo en rojo!

(Traducido del Inglés)