El BMW i3 AC está muerto: la pesadilla del sensor de calor

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW i8 Hybrid 2018 el verano pasado. La unidad de control del aire acondicionado dejó de funcionar por completo, no respondía, la pantalla estaba en blanco y no funcionaba nada. Al principio pensé que era solo un sensor, pero resultó que todo el módulo de control del climatizador estaba defectuoso. Lo llevé a mi especialista de BMW de confianza y pasé un día entero allí. Descubrieron que había entrado humedad en la unidad de control, lo que provocó corrosión interna en la placa de circuito. En realidad, era un problema grave, ya que afectaba a todo el sistema HVAC, incluido el sistema de enfriamiento de la batería, que es crucial para los vehículos híbridos. Tuvieron que reemplazar la unidad del módulo de control completa, y definitivamente no fue una solución rápida. El técnico mencionó que estas fallas son algo comunes en los híbridos BMW de esa generación cuando alcanzan un mayor kilometraje. Mi sugerencia sería que lo revise un técnico certificado de BMW que se especialice en sistemas híbridos. No querrás correr el riesgo de dañar otros componentes al retrasar la reparación, especialmente si el enfriamiento de la batería está conectado al sistema de aire acondicionado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso suena bastante parecido a lo que estoy tratando ahora. Por curiosidad, ¿recuerdas cuánto te costó la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde que lo arreglaron? Lo que más me preocupa es gastar mucho en la reparación para que luego surjan otros problemas. Lo de la refrigeración de la batería que mencionas también me preocupa un poco.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Solo quería hacer un seguimiento, ya que pasé por dolores de cabeza similares con mi i8. Hice la reparación final y me alegra informar que ahora está funcionando perfectamente, ¡no más problemas con el aire acondicionado! El sensor de temperatura en el intercambiador de calor definitivamente estaba causando problemas, pero en realidad esa fue una reparación bastante sencilla. El verdadero culpable terminó siendo la unidad de control del aire acondicionado en sí, cuya sustitución me costó 980 €. No es exactamente calderilla, pero honestamente, valió cada centavo porque ahora todo funciona como nuevo. Han pasado aproximadamente 8 meses desde la reparación y no he tenido un solo problema con el control de climatización o el sistema de enfriamiento de la batería. El auto funciona súper suave y el aire acondicionado sopla agradablemente frío. Créeme, una vez que lo arregles, te sentirás mucho mejor. Estos sistemas híbridos pueden ser complicados, pero cuando funcionan bien, son máquinas increíbles. No te preocupes demasiado por problemas futuros, mi mecánico dijo que una vez que reemplazas estas piezas, generalmente duran mucho tiempo. Solo asegúrate de que alguien que realmente sepa cómo funcionan los híbridos de BMW haga el trabajo. ¡Buena suerte con la reparación del tuyo!

(Traducido del Inglés)

Sólo quería poner al día a todo el mundo, ¡por fin tengo mi i3 arreglado! Después de leer todos sus consejos útiles, especialmente acerca de los problemas de la unidad de control, decidí morder la bala y llevarlo a un especialista certificado híbrido. Resulta que mi problema no era tan caro como me temía. El mecánico encontró que el tablero de control principal tenía algunas conexiones sueltas, y theyaged para repararlo sin necesidad de un reemplazo completo. También arreglaron el problema del sensor de temperatura. Todo salió por unos 600 dólares, ¡sin duda mejor de lo que esperaba! ¿Y lo mejor? Mi aire acondicionado funciona perfectamente ahora, y el climatizador automático funciona a las mil maravillas. El mecánico también revisó a fondo el sistema de refrigeración de la batería y todo está en perfecto estado. Es un alivio tenerlo todo solucionado. Agradezco mucho las opiniones de todos, me han ayudado a tomar la decisión correcta en lugar de posponerlo y causar más daños. Ahora por fin puedo volver a disfrutar conduciendo mi i3 sin sudar la gota gorda (literalmente).

(Traducido del Inglés)