El BMW i3 híbrido se cala: ¿problemas con la válvula de ventilación del tanque?

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con híbridos. Me pasó algo similar con mi BMW i8 2015. De hecho, mi mecánico descubrió que se trataba de mangueras obstruidas en lugar de la válvula de ventilación. Los síntomas eran exactamente como los tuyos: modo de emergencia, luz de verificación del motor y problemas de calado. Lo llevé a mi taller habitual y le hicieron una limpieza a fondo de las mangueras, me costó alrededor de 175 euros, pero resolvieron el problema por completo. No he tenido ningún problema desde entonces. Antes de poder compartir detalles más específicos, ¿cuál es tu kilometraje y has notado otros síntomas? Además, ¿has realizado algún trabajo reciente en el coche? Esto podría ayudar a identificar si estamos lidiando con el mismo problema. El i3 y el i8 comparten bastantes componentes en sus sistemas híbridos, por lo que podría orientarte en la dirección correcta con más información.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi i3 acaba de alcanzar 185480 KM y tuvo su último servicio hace unos 4 meses. El calado comenzó la semana pasada, y también he notado una ligera vacilación al acelerar desde una parada. No se ha hecho nada más recientemente, excepto el mantenimiento regular. Espero que sólo sean mangueras obstruidas como en tu caso, eso suena mejor que tener que reemplazar todo el conjunto de la válvula de ventilación. ¿Mencionó tu mecánico lo común que es este problema con los híbridos BMW?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra mucho poder ayudar. Sí, después de leer sobre tu kilometraje y los síntomas, suena aún más similar a lo que experimenté con mi i8. Esa vacilación durante la aceleración era exactamente lo que yo también tenía, ¡debería haberlo mencionado en mi primera respuesta! De hecho, mi mecánico me dijo que es bastante común en los híbridos de BMW, especialmente una vez que superan los 150.000 km. Las mangueras tienden a acumular suciedad con el tiempo y el sistema híbrido es particularmente sensible a estos bloqueos. En mi caso, primero sospecharon también de la válvula de ventilación, pero después de la inspección, descubrieron que limpiar las mangueras solucionaba tanto el estancamiento como esa molesta vacilación durante la aceleración. Todo el trabajo tomó alrededor de 3 horas. Sin embargo, un consejo rápido: asegúrate de que tu mecánico revise las conexiones alrededor de la válvula de purga mientras está en ello. Cuando estaban limpiando mis mangueras, notaron que una de las conexiones estaba un poco floja, lo que probablemente contribuyó al problema. Si quieres, puedo compartir contigo el informe de diagnóstico completo de mi mecánico. Te podría resultar útil cuando lo lleves al taller. ¡Solo avísame!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información, ¡es super útil! Eso es muy interesante acerca de la conexión suelta cerca de la válvula de purga también. En realidad me encantaría ver ese informe de diagnóstico si no te importa compartirlo. Me siento mucho más optimista ahora sabiendo que podría ser sólo un trabajo de limpieza en lugar de una reparación importante. Me aseguraré de mencionar estos puntos específicos sobre las mangueras y conexiones cuando lo lleve al taller mañana. Tiene todo el sentido dado el kilometraje de mi coche, y honestamente, estoy aliviado de escuchar que es un problema común. Empezaba a preocuparme tener que pagar algo mucho más caro. Te haré saber cómo va después de que el taller lo revise. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir tu experiencia, me ha ayudado mucho a entender a qué me puedo estar enfrentando.

(Traducido del Inglés)

Buenas, Estoy cambiando la valvula de ventilacion de los gases de combustion y al sacarla me he llevado tambien el manguito que parece que va hacia la admision y no se donde y como enchufarlo de nuevo… mi bmw es un 530i 231cv e60 2003. Sabeis como arreglarlo?

Al volver a conectar la manguera al colector de admisión, asegúrese de que la manguera esté bien sujeta al orificio correcto del colector. Busque un orificio que coincida con el tamaño y la forma del extremo de la manguera. Podría ayudar comprobar si hay marcas o hendiduras que indiquen dónde estaba conectada la manguera anteriormente. Si no está seguro, consulte un manual de reparación para su modelo específico o busque diagramas en línea que muestren el esquema del sistema de ventilación del cárter para su BMW E60. Si tiene alguna otra pregunta o necesita más orientación, ¡no dude en preguntar!

(Traducido del Inglés)