El BMW Serie 1 diesel tartamudea y se cala en modo Limpio

¡Hola! Tus síntomas me suenan muy familiares. Hace unos 8 meses tuve problemas casi idénticos con mi BMW Serie 3 diésel 2019. El funcionamiento irregular, los tirones y ese olor distintivo del escape coincidían con lo que experimenté. En mi caso, efectivamente era el colector de admisión. El chamuscado había provocado grietas, lo que provocó fugas de vacío y una distribución desigual del aire. Era un problema grave que necesitaba atención inmediata, ya que estaba afectando el rendimiento del motor y podría haber provocado más daños si no se controlaba. La reparación implicó reemplazar todo el conjunto del colector de admisión y limpiar los componentes relacionados. El taller también tuvo que reiniciar el sistema de gestión del motor para borrar las adaptaciones. Estuve sin mi auto durante tres días mientras lo solucionaban. Según tu descripción, diría que estás en el camino correcto al sospechar del colector de admisión. Estos síntomas son bastante típicos de ese problema en los diésel modernos de BMW. Asegúrate de que lo revisen pronto, ya que hacerlo funcionar en estas condiciones no le hace ningún favor a tu motor. Mucha suerte con la reparación.

(community_translated_from_language)

Hola, tienes toda la razón con respecto al colector de admisión. Los síntomas coincidían exactamente con mi caso, tuve ese problema con mi Beemer el año pasado. Los mecánicos hicieron un gran trabajo al arreglarlo y ha estado funcionando sin problemas desde entonces. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Además, ¿todo ha estado funcionando bien después o has notado alguna otra anomalía? Sería bueno saber a qué prestar atención, por si acaso.

(community_translated_from_language)

¡Hola! Sí, recuerdo haber compartido mi historia sobre el colector de admisión. Ya lo tengo todo resuelto, hice la reparación y me costó 1180 € arreglar ese molesto problema de quemaduras que estaba causando la fuga. Sin embargo, fue dinero bien gastado, ¡ya que mi Serie 3 ahora funciona como un sueño! No he tenido un solo problema desde la reparación, honestamente. Los tirones, el funcionamiento irregular y ese olor desagradable del escape desaparecieron. Es como conducir un auto diferente. El mecánico hizo un buen trabajo arreglándolo y estoy realmente contento de no haber esperado más para solucionarlo. Simplemente vigile el rendimiento de su motor y si nota algún cambio en su funcionamiento, hágalo revisar de inmediato. Pero según mi experiencia, una vez que el colector de admisión esté correctamente reparado, no debería tener más problemas. ¡Mi auto ha estado navegando sin problemas durante meses! ¡Espero que esto le ayude a tranquilizarse un poco sobre la reparación!

(community_translated_from_language)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Yo finalmente recibí mi BMW de vuelta de la tienda ayer después de lidiar con ese problema colector de admisión. Me costó unos 1250 €, un poco más que el tuyo pero valió la pena cada céntimo. El mecánico era fantástico y realmente se tomó el tiempo para explicar todo. ¡No te creerías la diferencia! El coche funciona increíblemente suave ahora, no más tirones o ralentí áspero. Ese horrible olor a escape también ha desaparecido por completo. Me siento como si tuviera un coche nuevo. El mecánico también lo revisó a fondo y dijo que todo lo demás estaba muy bien. Es curioso cómo hemos tenido experiencias tan similares con nuestros BMWs. Realmente aprecio que me ayude a resolver esto. Siempre es estresante lidiar con problemas de coche, pero tener a alguien que ha pasado por lo mismo hace que sea mucho más fácil de manejar. Y tienes razón, mantener un ojo en el rendimiento del motor es clave. Definitivamente seré más proactivo con el mantenimiento a partir de ahora. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(community_translated_from_language)