El calado del Buick Excelle apunta a un fallo del sistema EVAP

Tuve problemas similares con un Buick Envision 2019. La luz de verificación del motor se activó después de que el sistema EVAP mostró problemas y el motor se detenía en ralentí. A pesar de tener una nueva válvula de purga, los síntomas persistieron. La causa principal fue un filtro de carbón activado defectuoso, que restringió el flujo de aire adecuado en el sistema de control de emisiones. El filtro viejo se había saturado y obstruido, impidiendo la ventilación normal del tanque de combustible. Esto creó una presión de combustible irregular y afectó el rendimiento del motor. La reparación implicó reemplazar todo el conjunto del recipiente de carbón, ya que el filtro está integrado en la unidad. No es un problema mecánico grave, pero requiere un diagnóstico adecuado porque los síntomas pueden imitar otros problemas del sistema EVAP. El problema del estancamiento se resolvió por completo después de la reparación. Es importante tener en cuenta que un reemplazo defectuoso de la válvula de purga por sí solo podría no resolver el problema si el filtro de carbón está comprometido. Sugeriría hacer una prueba completa del sistema EVAP para identificar posibles fugas o bloqueos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el reemplazo del cartucho de carbón. Actualmente, tengo el mismo problema de calado y luz de verificación del motor en mi Buick. El reemplazo de la válvula de purga tampoco resolvió el problema. Me pregunto, ¿recuerdas el costo de reparación del conjunto del cartucho? Además, ¿ha mejorado tu eficiencia de combustible desde la reparación? Los problemas de flujo de aire han estado afectando mucho mi consumo de combustible últimamente.

(Traducido del Inglés)

De hecho, la semana pasada me hicieron la reparación. La prueba de detección de fugas confirmó mis sospechas sobre el sistema de ventilación del tanque de combustible. El costo total fue de 275 dólares por las piezas y la mano de obra para reemplazar el filtro de carbón activado defectuoso, que era la causa principal. El ahorro de combustible definitivamente ha mejorado desde que se arregló el sistema de control de emisiones. Antes de la reparación, el flujo de aire comprometido estaba haciendo que el motor funcionara con una mezcla rica, quemando más combustible del necesario. Ahora obtengo un 15 % más de kilometraje con el nuevo filtro que maneja adecuadamente los vapores de combustible. La luz de verificación del motor no ha vuelto a encenderse y el problema del estancamiento se ha resuelto por completo. La inversión valió la pena tanto por el rendimiento mejorado como por el ahorro de combustible. Asegúrese de que su mecánico realice un diagnóstico completo del sistema EVAP para confirmar que se trata del mismo problema antes de continuar con las reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con este problema de calado durante semanas, finalmente lo arreglé ayer. Lo llevé a un taller diferente que se especializa en sistemas de emisiones. El técnico realizó un diagnóstico completo del sistema EVAP y descubrió que mi bote de carbón estaba efectivamente obstruido, tal como te pasó a ti. La reparación me costó 290 euros por todo. Lo he estado conduciendo desde ayer y ya noté una gran diferencia. El motor funciona mejor al ralentí, ya no se cala y la luz de verificación del motor finalmente se apagó. Incluso llené el tanque hoy y puedo decir que la eficiencia de combustible ya es mucho mejor. Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta. Habría perdido más tiempo y dinero en reparaciones innecesarias sin tu aporte sobre el filtro de carbón. Supongo que el primer taller pasó por alto el problema real cuando reemplazaron la válvula de purga. Lección aprendida sobre encontrar un mecánico que realmente sepa cómo manejar los sistemas de control de emisiones.

(Traducido del Inglés)