El calado y la pérdida de potencia del RS4 apuntan a una reparación del sistema de combustible

Como propietario de un RS5 con síntomas similares el mes pasado, esto indica claramente un fallo en la bomba de combustible de alta presión o un regulador de combustible defectuoso. El calado, la pérdida de potencia y la luz de comprobación del motor coinciden con problemas típicos del sistema de suministro de combustible que afectan al rendimiento del motor. Cuando mi coche mostró estos síntomas, la reparación automotriz reveló una bomba de alta presión defectuosa que era incapaz de mantener la presión de combustible adecuada. Se trata de un problema grave que requiere atención inmediata, ya que si se sigue conduciendo se corre el riesgo de dañar el sistema de inyección de combustible y provocar un fallo completo del motor. La reparación consistió en sustituir todo el conjunto de la bomba de alta presión junto con el regulador de combustible para restablecer el ahorro de combustible y el rendimiento del motor. El coche tuvo que permanecer en el taller durante 2 días debido a la complejidad de acceder y probar los componentes del sistema de combustible. Estos síntomas no deben ser ignorados, el calado probablemente empeorará y podría dejarle tirado. Un taller certificado puede realizar un diagnóstico adecuado para confirmar si es el regulador o la bomba de combustible. Necesitarán equipos especializados para probar la presión del combustible y analizar las tasas de entrega de combustible. Dado que tu RS4 es casi nuevo, esta reparación debería estar cubierta por la garantía. Recomendaría ponerse en contacto con el departamento de servicio del concesionario en lugar de un taller independiente para este problema específico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el RS5. Eso realmente ayuda a confirmar mis sospechas de que el sistema de combustible es el culpable. Problemas de mantenimiento del coche como este puede ser bastante preocupante. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas los costes totales de reparación de la bomba de combustible y la sustitución del regulador? También me pregunto si ha tenido problemas recurrentes de fallos de encendido del motor o luces de comprobación del motor desde que se hizo el trabajo. Mi eficiencia de combustible también ha disminuido últimamente, lo que me hace pensar que está definitivamente relacionado con el sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Tuve la reparación del sistema de combustible hecho hace 3 semanas y todo está funcionando perfectamente ahora. Todos los sensores del coche muestran lecturas normales y el ralentí irregular desapareció por completo después de que arreglaran el regulador de volumen de combustible defectuoso. El coste total de la sustitución de la bomba de alta presión fue de 1510 euros. Dinero bien gastado teniendo en cuenta lo suave que funciona el motor ahora. Los registros de mantenimiento del coche muestran que la eficiencia del combustible ha vuelto a niveles normales y no ha habido luces de control del motor ni fallos de encendido desde la reparación. El mecánico hizo un trabajo exhaustivo probando todos los componentes de suministro de combustible para asegurarse de que no había problemas relacionados. En retrospectiva, arreglarlo rápidamente fue la decisión correcta, ya que estos problemas del sistema de combustible tienden a aparecer en cascada si no se controlan. El rendimiento del motor es ahora exactamente lo que se espera de un RS5, con un ralentí perfecto y toda la potencia restaurada. Puedo confirmar que esta reparación resolvió completamente todos los síntomas que usted describió.

(Traducido del Inglés)

Tras mi visita al mecánico la semana pasada, por fin puedo compartir cómo resultó todo. La reparación de automóviles confirmó que era de hecho el sistema de combustible, específicamente un regulador de volumen de combustible defectuoso tal como se sospechaba. Después de realizar el diagnóstico, encontraron que la presión de combustible estaba cayendo por debajo de las especificaciones durante el ralentí, causando el ralentí áspero y problemas de potencia. La reparación duró unas 4 horas y costó 890 euros en garantía, pagando únicamente algunos gastos adicionales de mantenimiento preventivo que recomendaron. Los registros de mantenimiento del coche muestran que la eficiencia del combustible ha mejorado significativamente desde la reparación. Los síntomas de fallo de encendido del motor han desaparecido por completo. Ya no se cala, no se enciende el testigo del motor ni hay problemas de pérdida de potencia. El ralentí es suave de nuevo y el coche se siente de nuevo a su nivel de rendimiento adecuado. Me alegro de haber solucionado esto antes de que pudiera causar problemas adicionales con el sistema de inyección de combustible. Para cualquier otra persona que se enfrente a problemas similares con su RS4, definitivamente que lo revisen rápidamente. Estos síntomas apuntan claramente a problemas de suministro de combustible que necesitan atención inmediata.

(Traducido del Inglés)