El climatizador del BMW i8 se vuelve loco y falla varias veces

¡Hola! Tuve una pesadilla similar con mi BMW i3 Hybrid 2016 a los 132.000 kilómetros. Los mismos síntomas, el control de climatización se volvió loco y hubo problemas con el sensor de niebla. Después de lidiar con un par de diagnósticos sin respuesta, resultó que se trataba de un conector dañado del mazo de cables del módulo de control de climatización. El problema parecía menor al principio, pero en realidad era bastante grave, ya que afectaba a varios sistemas. El conector corroído estaba causando fallas intermitentes en todo el sistema HVAC. Los mecánicos tuvieron que reemplazar toda la sección del mazo de cables y recalibrar el módulo de control de climatización. Si sus síntomas coinciden con lo que experimenté, le sugiero que lo revise un técnico certificado de BMW que conozca bien estos sistemas híbridos. Los códigos de error por sí solos no contarán la historia completa, necesitaban herramientas de diagnóstico especializadas para identificar el problema exacto en mi caso. Espero que esto le ayude a orientarse en la dirección correcta.

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Muchas gracias por compartir tu experiencia, ¡es muy útil! Mis síntomas suenan exactamente como lo que pasó con su i3. La verdad es que me alivia saber que no era algo aún más complejo con el propio sistema híbrido. Por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo a la perfección desde la reparación o has notado alguna otra anomalía? Gracias de nuevo por tu detallada respuesta.

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¡Hola! ¡Me alegro de tener noticias tuyas! Sí, me alegro de haber podido ayudar a apuntar en la dirección correcta con mi experiencia i3. En realidad, acabo de conseguir la mía fija la semana pasada, resultó que era de hecho una conexión defectuosa en el sensor de niebla, al igual que lo que sospechaba de mis problemas anteriores. Sólo me costó 95 € arreglar la conexión del cable, ¡mucho menos de lo que me preocupaba! Ahora todo funciona perfectamente, el climatizador ha vuelto a la normalidad, ya no se empañan los cristales y todo el sistema de climatización funciona a las mil maravillas. ¡Qué alivio! El técnico certificado de BMW que mencioné sabía muy bien lo que hacía y detectó el problema enseguida. Es muy diferente cuando encuentras a alguien que entiende bien estos sistemas híbridos. No lo pierdas de vista durante las próximas semanas, pero, sinceramente, una vez que estos problemas de conexión se solucionan correctamente, suelen permanecer así. Cuéntame cómo te va con el tuyo.

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Solo quería informarte sobre lo que pasó con mi i8. Seguí tu consejo y busqué un especialista certificado en BMW. ¡Tenías toda la razón al encontrar a alguien que sabe lo que hace! Fui ayer y, ¿te lo puedes creer?, encontraron un problema de cableado similar. Sin embargo, tuve que desembolsar un poco más de lo que pagaste tú, el mecánico descubrió que se había extendido algo de corrosión a los componentes cercanos. Todo el asunto me costó unos 250 dólares, pero honestamente, vale cada centavo. ¡El auto está funcionando como nuevo otra vez! Ya no se empañan las ventanas, el aire acondicionado está perfecto e incluso esas molestas boquillas rociadoras congeladas están funcionando correctamente. Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me salvaste de volver a ese primer mecánico inútil que no pudo resolverlo. ¡Es curioso cómo estos sistemas híbridos pueden parecer tan complicados cuando a veces es solo un simple problema de cableado! ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda!

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