El elevado consumo de combustible del Audi A5 está relacionado con un fallo del VANOS

Tenía exactamente los mismos síntomas en mi 2014 A4 2.0T. La luz de revisión del motor combinada con un alto consumo de combustible apuntaba a un solenoide del árbol de levas de admisión defectuoso. El fallo de encendido del motor y los problemas de baja potencia se hicieron más notables con el tiempo, especialmente durante los arranques en frío. Tras el diagnóstico, resultó que el sistema VANOS tenía una válvula solenoide defectuosa que afectaba a la sincronización de las válvulas. Esto provocaba una mezcla incorrecta de combustible y una mala combustión. La reparación requirió la sustitución del solenoide del árbol de levas de admisión y la comprobación de la cadena de distribución para detectar cualquier desgaste relacionado. El trabajo en sí es bastante serio, ya que implica trabajar con componentes críticos de la sincronización del motor. La reparación llevó unas 6 horas en el taller. Si no se repara, se corre el riesgo de dañar más el motor y de seguir consumiendo poco combustible. Los síntomas que usted describe coinciden exactamente con lo que yo experimenté, definitivamente vale la pena que lo revise un taller cualificado que conozca estos motores. Vale la pena señalar que el mantenimiento preventivo del sistema VANOS puede ayudar a evitar estos problemas. Los cambios de aceite regulares con el aceite de especificación correcta son cruciales para estos motores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. La lectura de su descripción coincide perfectamente con mi situación, tuve los mismos problemas de sincronización variable causando un alto consumo de combustible. También se me encendió la luz de "check engine" y permaneció encendida hasta que se hizo la reparación. ¿Tienes curiosidad por saber cuánto te costó la reparación? La mía fue de unos 700 euros en piezas y mano de obra en un taller independiente especializado en estos motores. Desde la reparación, no ha habido fallos de encendido ni problemas de sincronización, pero me pregunto si has tenido algún otro problema después.

(Traducido del Inglés)

Después de arreglarlo en mi taller habitual, el coste de la reparación ascendió a 250 euros en total. Encontraron una válvula solenoide del árbol de levas defectuosa que estaba causando los problemas del sistema VANOS. Desde la reparación, la luz de comprobación del motor ha permanecido apagada y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. No ha habido problemas de baja potencia o rendimiento del motor en los meses posteriores a la reparación. La sincronización del árbol de levas de admisión funciona ahora perfectamente y el motor funciona con suavidad, especialmente durante los arranques en frío. El mantenimiento regular ha evitado que se repitan los fallos del VANOS. Los síntomas originales desaparecieron por completo después de sustituir la electroválvula defectuosa. El diagnóstico y la reparación adecuados merecieron la pena para evitar posibles daños en el motor a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios. Después de llevar mi A5 al taller la semana pasada, me confirmaron que efectivamente era un problema del solenoide del VANOS. La reparación duró unas 5 horas y me costó 700 euros, pero la diferencia es notable. Ahora el sistema de distribución variable funciona correctamente. El consumo de combustible volvió a niveles normales en el primer depósito, y la luz de revisión del motor no se ha vuelto a encender desde entonces. El mecánico me mostró los viejos componentes del árbol de levas de admisión, bastante desgastados. También hicieron un diagnóstico completo para asegurarse de que no hay problemas relacionados. Acabo de recoger el coche ayer y su funcionamiento como nuevo. Ya no hay ralentí ni vacilaciones. Me alegro de haberlo solucionado antes de que se produjeran daños graves en el motor. Voy a seguir el programa de mantenimiento a partir de ahora para evitar futuros fallos del VANOS. Este foro realmente me ayudó a apuntar en la dirección correcta, me salvó de conseguir el runround en otras tiendas.

(Traducido del Inglés)