El escape del BMW XM se vuelve más ruidoso, ¿fallo del control de aletas?

Tuve el mismo problema con mi BMW M5 Competition 2020 el mes pasado. El actuador de la aleta de escape falló por completo, lo que provocó ese arranque en frío ruidoso y un comportamiento incontrolable de la aleta. También obtuve el código de error. Encontré un taller especializado en autos BMW M, diagnosticaron un motor del actuador agarrotado y un mazo de cables corroído. El mecánico me mostró cómo la aleta estaba atascada en la posición abierta, explicando por qué era tan ruidoso. Reemplazaron tanto el actuador como el mazo de cables. No es un problema súper grave para la salud del motor, pero definitivamente necesita reparación ya que afecta el control de emisiones y podría provocar una falla en la inspección. La reparación tomó alrededor de 4 horas. Vale la pena que lo revise alguien que conozca estos escapes de alto rendimiento, los sistemas son bastante complejos en los autos M. Funciona perfectamente ahora, la aleta responde normalmente y los niveles de sonido volvieron a ser estándar. Solo asegúrate de encontrar un taller que trabaje regularmente en modelos M.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Eso es exactamente lo que está pasando con mi XM. Me da algo de tranquilidad saber que probablemente solo se trate del actuador y el cableado. Es bueno saber que al menos no está relacionado con el motor. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha seguido funcionando correctamente desde la reparación o has notado que aparecen otras peculiaridades?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra poder ayudarte a ponerte al día sobre la situación de mi M5. La reparación valió totalmente la pena, me costó 190 € y todo ha estado funcionando perfectamente desde que lo arreglaron. Las aletas de escape ahora funcionan exactamente como deberían, ya no hay más ese molesto ruido constante ni mensajes de error. Han pasado aproximadamente 6 semanas desde la reparación y no he tenido ningún problema. Los arranques en frío han vuelto a tener un volumen normal y puedo controlar las aletas nuevamente a través de todos los diferentes modos de conducción. Honestamente, es como tener un auto nuevo nuevamente, ¡te olvidas de lo molestos que pueden ser estos pequeños problemas hasta que se solucionan! Créeme, una vez que lo soluciones, serás mucho más feliz. El sistema de escape del XM es bastante similar al del M5, por lo que deberías considerar costos de reparación comparables. Solo asegúrate de que quien lo trabaje sepa cómo manejar los autos M como discutimos antes.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el seguimiento detallado! Solo quería informarles a ustedes también, arreglé mi XM hoy. Finalmente encontré un buen mecánico a través de un y acertaste en todo. Diagnosticaron los mismos problemas, actuador defectuoso y algunos cables corroídos. La factura de la reparación ascendió a unos 200 € en total, bastante cerca de lo que pagaste. El mecánico fue muy servicial e incluso me mostró qué estaba causando el problema. Lo arregló en aproximadamente 3 horas, y ¡vaya, qué diferencia! El auto ahora suena perfecto, esos horribles ruidos de arranque en frío desaparecieron y tengo control total de las aletas de escape nuevamente. ¿La mejor parte? El mecánico realmente se tomó el tiempo para explicar todo e incluso solucionó algunos otros problemas menores mientras lo hacía. Es un gran alivio encontrar a alguien que sabe lo que hace con estos autos. ¡Gracias nuevamente por presionarme para que lo revisaran, debería haberlo hecho hace semanas!

(Traducido del Inglés)