El fallo de la puerta de combustible del Audi A1 desactiva varios sistemas

Tuve el mismo problema en mi Audi A3 1.4 TFSI de 2017. El problema de la puerta del depósito de combustible resultó ser más complejo de lo esperado. El mecanismo de apertura falló por completo debido tanto a un fallo eléctrico como a un sistema de apertura por cable desgastado. Los síntomas principales coincidían exactamente, el botón de desbloqueo dejó de responder y el desbloqueo manual de emergencia dejó de funcionar. El salpicadero mostraba advertencias del sistema eléctrico y varias otras funciones se vieron afectadas porque el cierre centralizado comparte componentes con los mandos de las puertas de combustible. La reparación requirió: Sustitución de la unidad completa del mecanismo de desbloqueo, Instalación de un nuevo cable de desbloqueo para la anulación manual, Actualización del módulo de control del cierre centralizado Esta fue una reparación seria que llevó casi un día completo en el taller. El mal funcionamiento de la puerta del depósito de combustible estaba relacionado con un problema más amplio del sistema eléctrico que afectaba a múltiples funciones del coche. Los técnicos encontraron corrosión en el mazo de cables cerca del botón de apertura que se había extendido a otras conexiones. Si se mueve libremente pero no abre la puerta, es probable que se trate de un fallo eléctrico en el actuador. Si el cable se atasca, es posible que haya que cambiar todo el mecanismo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Esto realmente ayuda ya que me enfrento a síntomas casi idénticos con mi A1. El problema de la tapa de combustible me ha estado causando mucho estrés, especialmente con el mal funcionamiento del actuador de bloqueo y las advertencias del sistema que aparecen. Antes de llevarlo a reparar, ¿podría recordar cuánto pagó aproximadamente por la reparación completa? Además, ¿ha funcionado todo perfectamente desde la reparación o ha notado algún otro problema relacionado?

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver de tener este problema exacto reparado en mi A3. El coste total ascendió a 210 euros por la sustitución de la articulación defectuosa y los componentes del actuador eléctrico. El actuador de bloqueo necesitaba un reemplazo completo ya que la unidad original había desarrollado daños por corrosión. Desde la reparación, el desbloqueo de la tapa del depósito ha funcionado a la perfección. Ya no hay avisos del sistema en el salpicadero y todas las funciones relacionadas han vuelto a la normalidad. La puerta del depósito de combustible se abre ahora sin problemas, tanto con el botón interior como con el sistema de apertura manual por cable. Me preocupaba que pudieran surgir otros problemas eléctricos más adelante, pero después de varios meses todo sigue funcionando perfectamente. El mecánico mencionó que estos mecanismos de tapa del depósito suelen fallar en torno a este kilometraje, por lo que la reparación debería durar muchos años.

(Traducido del Inglés)

Por fin he solucionado el frustrante problema de la puerta del depósito. Ayer llevé el coche a un taller y diagnosticaron un fallo tanto en el sistema eléctrico como en los componentes mecánicos. El llavero y el cierre centralizado también se vieron afectados por el fallo eléctrico. El mecánico encontró mucha corrosión en el cableado del mecanismo de apertura, lo que explicaba por qué tampoco funcionaba el mando manual. Tuvieron que sustituir toda la unidad de accionamiento de la tapa de combustible y recablear algunas conexiones. El coste total de la reparación fue de 280 euros, algo más de lo esperado, pero mereció la pena para que todo volviera a funcionar correctamente. Todo el trabajo duró unas 4 horas. Ahora la puerta de combustible se abre perfectamente tanto con el botón interior como con el desbloqueo manual, y todos esos molestos avisos del salpicadero han desaparecido. Me alegro de haber preguntado aquí primero, me ayudó a entender qué esperar en la tienda y el rango de costo probable.

(Traducido del Inglés)