El fallo de la TCU del GMC Canyon provoca un caos en la transmisión

Como alguien con algo de experiencia trabajando en vehículos GM, tuve un problema muy similar con mi 2011 GMC Sierra. Los síntomas de la caja de cambios automática coincidían exactamente con los suyos, cambios erráticos, problemas de control de la transmisión y la ECU del automóvil arrojando códigos de error. Después de ejecutar un diagnóstico de transmisión, mi mecánico identificó un módulo de control de transmisión defectuoso como la causa raíz. El ordenador del coche ya no gestionaba correctamente los cambios de marcha, lo que explicaba el chirrido y el deslizamiento. La reparación consistió en sustituir y reprogramar la unidad de control, lo que supuso 1.000 euros, incluida la mano de obra. Aunque costosa, resolvió completamente los problemas y la transmisión ha funcionado sin problemas desde entonces. Antes de sugerir soluciones específicas para su caso, ayudaría saber: El kilometraje actual de su Canyon, Cuando aparecieron los síntomas por primera vez, ¿Hay algún código de error específico que muestra, ¿Ha notado alguna fuga de líquido, ¿El problema se produce más en ciertas condiciones (arranques en frío, velocidades de autopista, etc) Esta información ayudaría a determinar si su problema de control de transmisión coincide con lo que experimenté con mi Sierra. Si los síntomas coinciden, puedo compartir más detalles sobre los pasos de diagnóstico que mi taller tomó y qué esperar durante el proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi Canyon actualmente tiene 84128 KM y el último servicio de transmisión se realizó durante el mantenimiento de rutina hace aproximadamente 6 meses. La caja de cambios automática comenzó a funcionar mal de repente la semana pasada mientras conducía por la carretera. Los problemas de control de la transmisión parecen muy similares a lo que describiste con tu Sierra. Estos son los códigos de error actuales que se muestran: P0700 y P0785. Hasta ahora, no hay fugas de líquido visibles debajo del vehículo. Los problemas de la caja de cambios son más notorios durante los arranques en frío y al acelerar para incorporarse a las carreteras. Tu opinión sobre el reemplazo del módulo de control de la transmisión es realmente útil; es bueno saber cómo podrían ser la posible solución y los costos si ese resulta ser también el problema con mi Canyon.

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos esos detalles. Esos códigos de error en su Canyon, especialmente P0700 y P0785, son exactamente lo que mi Sierra mostró cuando la unidad de control de transmisión falló. El kilometraje y los síntomas similares me hacen aún más seguro de que sus problemas electrónicos coinciden con lo que yo experimenté. Los problemas de arranque en frío y los problemas de aceleración en carretera son signos clásicos de un módulo de control de transmisión que falla. Dado que su caja de cambios automática fue revisada recientemente, es probable que podamos descartar elementos básicos de mantenimiento. En mi caso, el taller primero actualizó el software del ordenador del coche como paso de diagnóstico, pero cuando eso no resolvió los problemas de la caja de cambios, procedieron a la sustitución del módulo de control. El proceso completo duró unos 2 días, uno para el diagnóstico y el pedido de piezas y otro para la instalación y la programación. Una advertencia rápida, el coste de la reparación puede ser ligeramente superior ahora en comparación con cuando tuve el mío hecho, probablemente más cerca de 1200 euros en total. Asegúrese de que el taller ofrece una garantía tanto para las piezas como para la programación, ya que la unidad de control de la transmisión necesita una calibración precisa para funcionar correctamente. Dados los síntomas y códigos de error coincidentes, sugiero llevarlo pronto a un taller especializado en problemas de cajas de cambios GM, antes de que la transmisión entre en modo de emergencia permanente como hizo la mía.

(Traducido del Inglés)

Tu recomendación de taller parece un buen punto de partida. Los códigos de error y los patrones de comportamiento definitivamente sugieren problemas en el módulo de control de la transmisión similares al caso de tu Sierra. Haré que revisen la Canyon esta semana antes de que los problemas con la caja de cambios automática empeoren. Los síntomas coincidentes y la cronología realmente ayudan a confirmar lo que sospechaba sobre que el módulo de control era el probable culpable. Agradezco el aviso sobre los posibles costos, 1200 euros es una cantidad significativa, pero aún mejor que una reparación completa de la transmisión. Me aseguraré de encontrar un especialista que pueda diagnosticar y calibrar correctamente la unidad de control de la transmisión. Mantendré notas detalladas sobre el proceso de diagnóstico y la solución final para compartirlas aquí, ya que estos problemas de la caja de cambios parecen bastante comunes en los vehículos GM de esta época.

(Traducido del Inglés)