El fallo de la transmisión del Audi S5 está relacionado con problemas en el radiador de aceite

Como alguien con algo de experiencia práctica trabajando en Audis, tuve un problema similar con mi 2012 Audi S4 el año pasado. Los síntomas que usted describe coinciden con lo que me encontré, en particular el deslizamiento de la transmisión y las luces de advertencia. En mi caso, la causa raíz fue una conexión de cableado defectuoso para el sensor de presión de aceite de transmisión, que une en el sistema de refrigeración. El sensor no se comunicaba correctamente con la unidad de control de la transmisión, provocando que el coche entrara en modo "limp mode" como medida de seguridad. Una prueba del manómetro reveló lecturas normales en el sistema de refrigeración, pero las señales eléctricas no se transmitían correctamente. Después de que las pruebas de detección de fugas descartaran cualquier fuga de refrigerante o aceite, el taller encontró la conexión dañada del cableado al sensor. En realidad, la circulación del refrigerante del radiador era correcta, pero el sistema estaba obteniendo lecturas falsas. La reparación consistió en sustituir el mazo de cables y el conector al sensor, lo que solucionó todos los síntomas. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. Antes de sugerir soluciones específicas, sin embargo, ¿podría proporcionar: Kilometraje actual de tu S5, Cuándo se hizo la última revisión de la transmisión, Cualquier reparación anterior relacionada con la transmisión, Si el ventilador de refrigeración funciona con normalidad, Si se ha comprobado recientemente el nivel de líquido de la transmisión Esta información ayudaría a determinar si tu problema es similar al que yo experimenté o si es potencialmente otra cosa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. El ventilador de refrigeración funciona con normalidad según el mecánico que lo comprobó la semana pasada durante mi servicio regular a 49029 KM. No había sido necesaria ninguna reparación de la transmisión antes de este problema. Las lecturas del sensor de presión son preocupantes, pero el nivel del líquido de transmisión está dentro del rango normal. El taller presupuestó alrededor de 450 euros para las pruebas de diagnóstico para determinar si el enfriador de aceite es la causa raíz. Sólo quería confirmar si este precio parece razonable antes de proceder.

(Traducido del Inglés)

Su situación suena muy similar a lo que pasé, aunque mi reparación fue menos extensa. Dado que su kilometraje es relativamente bajo en 49K, y usted menciona el nivel de líquido de transmisión es bueno, Im más convencido de que es probable que un sensor o problema de cableado como yo tenía en lugar de un problema mecánico importante. La tasa de diagnóstico de 450 euros parece un poco caro en comparación con mi experiencia. Mi taller hizo una prueba de presión completa del sistema de refrigeración y un diagnóstico eléctrico por unos 200 euros. Sin embargo, si están planeando inspeccionar la conexión del enfriador de aceite al radiador y hacer una prueba de presión completa de la transmisión, el coste más alto podría estar justificado. Una cosa que aprendí de mi reparación es que los problemas de transmisión que aparecen de repente, como en tu caso, a menudo apuntan a problemas eléctricos o de sensores más que a desgaste mecánico. Antes de autorizar el diagnóstico completo, es posible que desee preguntar si primero pueden comprobar las conexiones de cableado al sensor de presión en el sistema de refrigeración, ya que este es un punto débil conocido en estos modelos. Después de mi reparación, también les pedí que realizaran un lavado del líquido de transmisión como mantenimiento preventivo, lo que ayudó a garantizar un cambio más suave. El sistema total contiene alrededor de 9 litros de líquido, por lo que hay que tenerlo en cuenta en los posibles costes de reparación si recomiendan un cambio de líquido. Mi sugerencia sería empezar con las comprobaciones eléctricas más sencillas antes de pasar a diagnósticos más complejos de los componentes de reparación del radiador.

(Traducido del Inglés)

Gracias por mencionar tu experiencia con la tasa de diagnóstico. Dado que los síntomas iniciales apuntan al radiador de aceite del sistema de refrigeración, seguiré adelante con las pruebas de diagnóstico del taller. Es mejor identificar cualquier posible problema de sobrecalentamiento del coche o fugas de refrigerante ahora antes de que causen más daños. Después de recibir su opinión, llamé a otro taller para una segunda opinión, y me dieron un presupuesto de 400 euros para pruebas de diagnóstico similares, por lo que 450 euros parece ser el precio actual. También mencionaron que harían una prueba completa de detección de fugas para comprobar tanto la transmisión como los componentes del sistema de refrigeración. Voy a pedirles que inspeccionen específicamente las conexiones de cableado en primer lugar como usted sugirió. Tiene sentido para descartar problemas eléctricos más simples antes de sumergirse en reparaciones más complejas del radiador. Voy a actualizar una vez que tenga los resultados de las pruebas de diagnóstico. El nivel de líquido de transmisión normal es al menos una señal positiva.

(Traducido del Inglés)