El fallo de la transmisión está relacionado con un sistema de refrigeración del aceite defectuoso

Tuve un problema similar con mi 2009 Acadia con un motor 3.6L. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, puedo decir que sus síntomas suenan muy familiares, especialmente el comportamiento de la transmisión y las luces de advertencia. En mi caso, el refrigerante del radiador se estaba mezclando con el líquido de la transmisión debido a una conexión defectuosa entre las líneas del enfriador de la transmisión y el radiador. El proceso de detección de fugas reveló juntas tóricas dañadas y accesorios corroídos donde se conectan las líneas. Cuando el sistema de refrigeración pierde presión, definitivamente hace que la transmisión actúe exactamente como usted describió. Mi taller encontró que el conector del cable estaba completamente desgastado, dejando que el líquido de transmisión se filtrara en el refrigerante. Sustituyeron el conjunto del conector y los accesorios por 95 euros, lo que solucionó tanto el problema del sistema de refrigeración como el de la transmisión. Por suerte, lo detecté antes de que se produjeran daños importantes en la transmisión. Para ayudar mejor, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Cualquier fuga visible debajo del coche, Color del líquido de transmisión, Si la luz de sobrecalentamiento del coche se enciende, Si usted nota cualquier olor dulce de la bahía del motor Esta información ayudaría a determinar si se trata de la misma causa raíz. Una acción rápida es importante en este caso, si continúa conduciendo con estos síntomas corre el riesgo de sufrir graves daños en la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su respuesta. Mi kilometraje actual es de 66044 KM y mi último servicio fue hace sólo 2 semanas. Después de leer su experiencia, revisé debajo del coche y encontré un pequeño charco con líquido rosáceo que parece ser una mezcla de refrigerante del radiador y líquido de transmisión. Todavía no se ha activado el aviso de sobrecalentamiento, pero el ruido de la transmisión es cada vez peor. La prueba del manómetro en casa mostró que la presión del radiador es mucho más baja de lo especificado. Lo llevaré al taller mañana a primera hora, ya que conducir con un sistema de refrigeración defectuoso podría provocar un fallo total de la transmisión. Realmente espero que sea sólo los puntos de conexión y las líneas de refrigeración en lugar de daños en la transmisión interna.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Sus síntomas coinciden con mi caso de Acadia incluso más de lo que pensé inicialmente. Ese líquido rosado es una señal reveladora de que el refrigerante se mezcla con el líquido de transmisión a través de las líneas del enfriador del radiador defectuosas, exactamente lo que experimenté. El ruido de rechinamiento que empeora combinado con la baja presión del radiador sugiere firmemente que el problema del sistema de enfriamiento ya está afectando el funcionamiento de la transmisión. La buena noticia es que lo detectó relativamente temprano a los 66044 KM, mi transmisión comenzó a mostrar estos síntomas alrededor de los 70000 KM. Una reparación del radiador centrada en la sección del enfriador de la transmisión probablemente resolverá su problema. Mi mecánico probó la presión de todo el sistema de enfriamiento y encontró múltiples puntos donde se escapaba el refrigerante. La transmisión se recuperó por completo una vez que arreglaron las fugas y reemplazaron los líquidos contaminados. Las reparaciones clave en mi caso incluyeron: Nuevos accesorios de la línea del enfriador de la transmisión, Reemplazo de juntas tóricas degradadas, Refrigerante del radiador nuevo, Lavado completo del líquido de transmisión, Nuevo filtro de transmisión El costo total de la reparación fue de alrededor de 450 euros y evitó lo que podría haber sido un reemplazo de transmisión de 3000 euros +. Le recomendaría que en su taller realicen una prueba de presión completa del sistema de enfriamiento para identificar todos los posibles puntos de fuga mientras lo tienen desarmado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda la información compartida. Al ver la similitud de sus síntomas a los míos me da más confianza sobre el camino de reparación hacia adelante. El charco rosáceo y la prueba de presión fallida definitivamente apuntan al mismo problema de mezcla de refrigerante del radiador y líquido de transmisión que usted experimentó. Es bueno saber que su transmisión se recuperó completamente después de las reparaciones del sistema de refrigeración. Me aseguraré de que el taller revise todos esos componentes, especialmente las líneas del enfriador de la transmisión, los accesorios y las juntas tóricas. La prueba de presión del sistema de refrigeración debe revelar si tengo puntos de fuga adicionales. Si lo detecto antes de que se produzcan daños importantes en la transmisión, espero que los costes de reparación se mantengan en torno a los 450 euros, en lugar de tener que sustituir toda la transmisión. Voy a actualizar una vez que el taller complete su diagnóstico, pero me siento más optimista ahora que entiendo mejor la conexión entre el fallo del sistema de refrigeración y problemas de transmisión.

(Traducido del Inglés)