El fallo de las luces traseras del Outback está relacionado con un interruptor de atenuación suelto

El invierno pasado, tuve síntomas casi idénticos en un Forester diésel de 2017. La activación inusual de las luces y el error en las luces del tablero indicaban un fallo en el conjunto del regulador de intensidad, que también controlaba los circuitos de las luces traseras. La sensación de holgura al girar el interruptor era un claro indicador. Si bien revisar la caja de fusibles siempre es un buen primer paso, este tipo de problema suele deberse al desgaste de los contactos internos del módulo del interruptor de luces. El regulador de intensidad se deteriora con el tiempo, provocando conexiones intermitentes que activan la activación fantasma y códigos de error. La reparación requirió reemplazar todo el conjunto del interruptor, ya que los componentes individuales no se pueden reparar. Se trataba de un problema eléctrico grave que, de no atenderse, podría haber provocado un fallo total del sistema de iluminación. Las luces del tablero y las luces traseras forman parte de sistemas de seguridad críticos, por lo que definitivamente requiere un diagnóstico profesional en un taller. En mi caso, los síntomas empeoraron rápidamente; pasaron de parpadeos ocasionales a un fallo completo del sistema en cuestión de semanas. Recomiendo encarecidamente que lo revisen pronto, ya que los problemas eléctricos tienden a acumularse si se ignoran. En la mayoría de los casos, no se trata de un problema de la caja de fusibles cuando varios circuitos de iluminación se ven afectados simultáneamente con la aparición de códigos de error. Esto suena exactamente como el escenario de ensamblaje de interruptor defectuoso que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Su diagnóstico coincide perfectamente con mi situación, todo lo que ha descrito con el interruptor de atenuación y la activación inusual de la luz trasera es exactamente lo que estoy viendo. Antes de reservar una visita al taller, ¿podría recordar aproximadamente cuánto le costó la sustitución del conjunto del interruptor? También tengo curiosidad por saber si aparecieron otros problemas eléctricos después de solucionar el problema principal. He comprobado la caja de fusibles en primer lugar, pero como usted ha mencionado, con múltiples circuitos de iluminación actuando y el interruptor de automoción suelto, parece más grave. Las luces traseras que se encienden por sí solas es particularmente preocupante, ya que podría agotar la batería si se deja toda la noche.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes de reparación. Me ocupé del problema eléctrico la semana pasada en mi taller habitual, y el problema del interruptor de luces defectuoso quedó completamente resuelto. El mecánico confirmó que era de hecho el conjunto de interruptor causando la activación de la luz trasera inusual. La factura final de la reparación ascendió a 95 €, que cubría la fijación de una mala conexión del cable en el módulo del interruptor de los faros. No aparecieron otros problemas eléctricos desde la reparación. El regulador de intensidad tiene ahora la resistencia adecuada al girar y los códigos de error del salpicadero han desaparecido por completo. Mirando hacia atrás, llevarlo al taller fue la decisión correcta, encontraron el punto exacto de conexión que estaba causando los problemas de iluminación intermitentes. Las luces traseras ya no se activan de la nada, y todos los circuitos de iluminación funcionan como deberían. Un diagnóstico profesional mereció la pena, ya que pudieron comprobar adecuadamente todo el sistema de iluminación del coche para asegurarse de que no había otros componentes afectados. Mucho mejor que arriesgarse a sufrir más complicaciones eléctricas o a que se agote la batería por el mal funcionamiento de las luces.

(Traducido del Inglés)

La visita al mecánico resultó bien, lo llevé ayer y diagnosticaron el problema exacto que mencionaste. El conjunto del interruptor de atenuación estaba fallando, causando esas activaciones inusuales de la luz trasera y los códigos de error. La reparación total ascendió a 280 euros en piezas y mano de obra. Sustituyeron el módulo completo del interruptor de los faros ya que el antiguo tenía los contactos internos desgastados. Las luces del salpicadero funcionan ahora perfectamente y el interruptor del regulador de intensidad se siente sólido al girar, no más sensación de flojedad. El mecánico me mostró el viejo interruptor y se podían ver las conexiones corroídas que estaban causando los problemas intermitentes. Buena decisión de hacerlo revisar rápidamente, mencionaron que el sistema eléctrico podría haber desarrollado problemas más graves si no se arreglaba. No han aparecido otros problemas eléctricos desde la reparación. Las luces traseras permanecen apagadas a menos que se ordenen, y todos los códigos de error han desaparecido. Definitivamente vale la pena la visita al taller en lugar de tratar de solucionar los problemas eléctricos a mí mismo. Gracias de nuevo por ayudar a identificar la causa raíz.

(Traducido del Inglés)