El fallo del aire acondicionado del Audi A5 está relacionado con un sensor de temperatura defectuoso

Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, tuve un problema similar con mi 2014 Audi A4 2.0T el verano pasado. El sistema de climatización falló por completo, mostrando mensajes de error en el salpicadero. Inicialmente, pensé que era sólo un sensor de temperatura, pero después de llevarlo a un taller, diagnosticaron una unidad de control de aire acondicionado defectuosa. El diagnóstico del sistema de refrigeración reveló que la unidad de control no se comunicaba correctamente con otros componentes del sistema intercambiador de calor. El taller tuvo que sustituir toda la unidad de control del aire acondicionado para restablecer el correcto funcionamiento del sistema de climatización. La reparación duró unas 4-5 horas y costó 980 euros, incluidas piezas y mano de obra. Desde la reparación, el aire acondicionado ha funcionado a la perfección y se han borrado todos los códigos de error. Las lecturas del sensor de temperatura volvieron a la normalidad, y todo el sistema de refrigeración funciona ahora según lo previsto. Antes de sugerir soluciones específicas para su A5, ¿podría proporcionar: El kilometraje actual, Cualquier sonido inusual del sistema de climatización, Si el aire sopla pero no es frío, o no sopla en absoluto, Los códigos de error específicos de su exploración de diagnóstico, Cualquier reparación de CA anterior o historial de mantenimiento Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi A4.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue hace 2 meses en 197395 KM. Gracias por compartir tu experiencia. Después de comprobar los códigos de avería de nuevo, descubrí que el sensor de temperatura muestra lecturas inconsistentes en comparación con la temperatura real del refrigerante. El intercambiador de calor parece funcionar con normalidad, pero la calibración del sensor parece estar desajustada, lo que hace que el sistema lea mal las temperaturas. El aire sigue soplando, pero el sistema de refrigeración lucha por mantener una temperatura constante. El sistema de climatización no emite sonidos extraños. Durante el diagnóstico, el taller encontró el código P0118 relacionado con el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor. El indicador de temperatura también fluctúa erráticamente durante la conducción. Dado que estos síntomas difieren de su problema de la unidad de control, Im inclinarse hacia un reemplazo del sensor más simple. Todavía preocupado por posibles fugas de refrigerante, sin embargo, como el nivel del depósito parece ligeramente inferior a la habitual. ¿Es probable que la sustitución del sensor por sí sola resuelva estos síntomas, o debo esperar reparaciones adicionales?

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Sus síntomas suenan diferentes de mi fallo de la unidad de control, especialmente con ese código P0118 y las fluctuaciones de temperatura. Después de tratar con mis problemas A4s, he aprendido estos problemas del sistema de refrigeración puede ser difícil de diagnosticar. Basado en las lecturas erráticas de temperatura y los cambios de nivel de refrigerante que usted mencionó, un mal funcionamiento del sensor de temperatura es probable que el problema principal. Cuando investigué mis propios problemas del sistema HVAC, descubrí que los sensores defectuosos a menudo hacen que el sistema de intercambiador de calor funcione de manera ineficiente, lo que lleva a esas lecturas de temperatura inconsistentes que estás experimentando. Los registros de mantenimiento del vehículo que compartió mostrando servicio reciente es útil. Dado que no se realizó ningún trabajo importante en el sistema de refrigeración, y los síntomas aparecieron después, esto refuerza la teoría del sensor en lugar de un fallo mayor del sistema. La reparación debería ser relativamente sencilla, mucho más que la sustitución de la unidad de control. La sustitución del sensor de temperatura suele costar entre 150 y 200 euros en piezas y mano de obra, bastante menos que los 980 euros que pagué por mi reparación. Antes de proceder, haga que el taller compruebe la presión del sistema de refrigeración para descartar cualquier fuga. Mientras que el sensor es el culpable probable, vale la pena comprobar todo el circuito de refrigeración dada la ligera caída en el nivel de refrigerante que ha notado.

(Traducido del Inglés)

Este problema del sensor definitivamente parece menos grave que su problema de la unidad de control. Después de revisar el código P0118 y el comportamiento del indicador de temperatura más de cerca, me siento más seguro de que es principalmente un mal funcionamiento del sensor en lugar de un fallo importante del sistema de refrigeración. El flujo de aire constante sin ruidos extraños también es tranquilizador. La diferencia en los síntomas entre nuestros casos tiene sentido, su problema con la unidad de control afectó a todo el funcionamiento de HVAC, mientras que mis problemas parecen aislados a la detección de temperatura. Dado que mi caída del nivel de refrigerante es mínima y el intercambiador de calor funciona normalmente, una simple sustitución del sensor debería resolver las lecturas erráticas. Agradezco la sugerencia de comprobar primero la presión del sistema de refrigeración. Haré que el taller compruebe si hay fugas antes de sustituir el sensor. La estimación de 150-200 euros para la reparación es mucho más manejable de lo que temía inicialmente. Voy a programar la sustitución del sensor la semana que viene y me aseguraré de que verifiquen la calibración correcta después. El programa de mantenimiento del vehículo muestra que el sensor original nunca se sustituyó, por lo que parece razonable que pueda estar fallando después de 7 años de funcionamiento. Gracias por ayudarme a entender mejor estos problemas relacionados con la temperatura.

(Traducido del Inglés)