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norbert_held12

El fallo del alternador del Q7 híbrido causa múltiples problemas

Mi Audi Q7 Hybrid 2016 (113k km) está mostrando múltiples problemas eléctricos últimamente. La potencia del motor se siente débil, las luces de advertencia están encendidas y las luces parpadean. El coche también tiene problemas para arrancar por la mañana. Leí el código de error y apunta a problemas con el alternador. Experiencia mecánica anterior wasnt grande, así que estoy buscando recomendaciones. ¿Alguien ha tenido problemas similares con el sistema de carga de su Q7? ¿Cuánto costó la reparación y cuánto tardó en arreglarse?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

KD_Krause

Tuve problemas similares con el alternador en mi Audi Q5 Hybrid 2019 el invierno pasado. Los síntomas coinciden exactamente, luces parpadeantes, rendimiento débil del motor y arranques difíciles son signos clásicos de falla del alternador. El reemplazo del alternador fue necesario ya que el regulador de voltaje en el interior había fallado, causando una entrega de energía inconsistente a los sistemas eléctricos. Esto afectaba tanto a la cadena cinemática convencional como a la híbrida. La reparación requirió un equipo de diagnóstico especializado debido a la integración del sistema híbrido. El trabajo duró unas 6 horas porque acceder al alternador en estos modelos requiere desmontar varios componentes. Dado el kilometraje de su Q7, este es un punto de desgaste común para el sistema de carga. El motor de arranque también fue probado durante el diagnóstico ya que los problemas de arranque pueden indicar múltiples problemas eléctricos. Recomendamos encarecidamente que esto se solucione pronto, ya que continuar conduciendo con problemas en el alternador puede dañar otros componentes electrónicos del coche y potencialmente dejarte tirado. La batería se agotará por completo si el alternador no está cargando correctamente. El arreglo completo incluye: Sustitución completa del alternador, Prueba de carga de la batería, Comprobación de todas las conexiones eléctricas principales, Restablecimiento del sistema informático, Prueba en carretera ampliada para verificar el rendimiento del sistema de carga Se trataba de una reparación seria que requería un taller autorizado con experiencia en híbridos.

(Traducido del Inglés)

norbert_held12 (Author)

Gracias por compartir esa experiencia tan detallada. Tuve exactamente los mismos síntomas de caída de tensión con mi Q7 en aquel entonces. El problema del alternador empezó de forma similar al tuyo, fallos eléctricos extraños y el temido problema de arranque por la mañana. Sólo me preguntaba, ¿cuánto te costó al final la sustitución total del alternador? ¿Y ha funcionado todo bien desde el arreglo? Mi sistema de carga no me ha dado ningún problema después de la reparación, pero Id ser curiosidad por saber acerca de su experiencia a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

KD_Krause

Me cambiaron el alternador hace 8 meses y me costó 960 euros en total. El sistema de carga ha funcionado perfectamente desde entonces. Los problemas de caída de tensión desaparecieron por completo después de la reparación, y ahora el coche arranca perfectamente cada mañana. La reparación solucionó todos esos molestos problemas eléctricos, se acabaron las luces parpadeantes y los avisos de fallo de encendido del motor. También revisaron la correa serpentina mientras estaban allí, que era una medida preventiva inteligente. La inversión valió la pena, ya que un alternador defectuoso puede causar daños costosos a otros componentes eléctricos si no se repara. El sistema híbrido también funciona mucho mejor ahora que recibe la tensión adecuada. Y lo que es más importante, la batería mantiene una carga constante, que era el principal problema antes de sustituir el alternador. Mirando hacia atrás, conseguir que se fija en los primeros signos de problemas del sistema de carga fue definitivamente la decisión correcta. Ya van 8 meses sin un solo problema eléctrico.

(Traducido del Inglés)

norbert_held12 (Author)

Gracias por el aporte. Finalmente conseguí mi Q7 fijo la semana pasada y quería compartir mi experiencia. Lo llevé a un taller certificado especializado en sistemas híbridos. El cambio del alternador me costó 890 euros incluyendo piezas y mano de obra. También había que cambiar la correa serpentina, ya que presentaba marcas de desgaste. Encontraron que el regulador de voltaje había fallado por completo, lo que explicaba todos esos problemas eléctricos. Todo el trabajo duró unas 5 horas. Hicieron una revisión a fondo de la electrónica del coche y el sistema de carga durante la reparación. El mecánico me mostró los componentes desgastados y me lo explicó todo con claridad. Ha pasado una semana y qué diferencia, no más luces parpadeantes, arranques fuertes cada mañana, y todas las luces de advertencia se han ido. El sistema híbrido funciona perfectamente de nuevo con lecturas de voltaje estables. Definitivamente aprendí la lección acerca de la solución de problemas eléctricos rápidamente. El coche se siente como nuevo y estoy aliviado de haber encontrado un taller competente que sabía lo que estaban haciendo con los sistemas híbridos.

(Traducido del Inglés)

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