El fallo del calefactor del Audi A5 apunta a una válvula de agua defectuosa

El invierno pasado tuve un problema casi idéntico en mi Audi A4 2015. Como alguien con experiencia moderada en el mantenimiento de automóviles DIY, inicialmente traté de diagnosticarlo yo mismo, pero al final necesité ayuda profesional. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes, poco calor en el habitáculo y un código de error relacionado con el sistema del núcleo del calentador. La causa era, efectivamente, una conexión defectuosa de la válvula de agua que interrumpía el flujo adecuado de refrigerante del motor al núcleo del calentador. La reparación implicó: Comprobación de la circulación del refrigerante del motor, Sustitución de un conector dañado de la válvula de agua, Recalibración de la unidad de control de la válvula, Comprobación completa del sistema para garantizar el correcto funcionamiento del núcleo del calentador El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. El arreglo duró unas 2 horas en mi taller habitual. Desde entonces, el sistema de calefacción ha funcionado a la perfección. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: ¿El código de error exacto que aparece? ¿La calefacción fluctúa o es débil de forma constante? ¿Ha notado cambios en el nivel de refrigerante del motor? ¿Algún aviso de sobrecalentamiento del motor? Estos detalles ayudarían a determinar si usted está enfrentando el mismo problema subyacente que tuve.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el aporte detallado. En 180528KM en mi A5, he comprobado y el nivel de refrigerante del motor es normal sin advertencias de sobrecalentamiento del motor. La calefacción se mantiene constantemente débil independientemente de los ajustes de temperatura. El código de error es P0597. Tuve mi último servicio hace 3 meses donde hicieron una revisión del sistema de refrigeración, pero este problema comenzó hace poco. La válvula de automoción parece hacer un sonido de clic al ajustar la temperatura, que no estaba allí antes.

(Traducido del Inglés)

Después de ver sus últimos detalles, suena aún más similar a lo que experimenté. Ese chasquido de la válvula automotriz es exactamente lo que hizo la mía antes de fallar por completo. El código P0597 indica típicamente un problema con el circuito de control del calentador del termostato, pero en mi caso y probablemente en el tuyo, era en realidad la válvula de agua la que causaba que el sistema fallara. Dado que su sistema de refrigeración fue revisado recientemente y el nivel de refrigerante del motor es bueno, esto refuerza el caso de un conjunto de válvula de falla en lugar de un problema más amplio sistema de refrigeración. La salida de calor débil constante coincide con mi experiencia también, es un síntoma clásico de la válvula no regula adecuadamente el flujo. Nota importante, cuando mi taller reemplazó mi válvula defectuosa, encontraron que la pieza original había desarrollado desgaste interno que causó el chasquido. Al parecer, el nuevo diseño de la válvula es más duradero. Si necesita un recambio, asegúrese de que utilizan la versión actualizada. Mi reparación acabó siendo sencilla. Ellos: Sustituyeron el conjunto de la válvula de agua, borraron los códigos de error, ejecutaron un ciclo completo de prueba del sistema de calefacción Mientras espera la reparación, intente no ajustar constantemente los controles de temperatura, ya que esto puede causar un desgaste adicional en el mecanismo de la válvula que ya tiene problemas.

(Traducido del Inglés)

Ese código de error definitivamente ayuda a reducir las cosas. En cuanto a los síntomas, quiero resolverlo antes de que llegue el invierno. Con el ruido de clic de la válvula de automoción y la salida de calor débil, parece una solución sencilla basada en su experiencia. El hecho de que mi revisión del sistema de refrigeración estaba limpio hace 3 meses, pero los problemas comenzaron recientemente me hace sentir mejor, probablemente sólo la válvula de desgaste en lugar de un problema mayor núcleo del calentador. Y puesto que no hay sobrecalentamiento del motor o problemas de nivel de refrigerante, que apoya esta teoría. Voy a programar una cita y pedir que comprobar el conjunto de la válvula de agua en primer lugar, asegurándose de utilizar la parte actualizada que usted ha mencionado. Realmente útil saber sobre el posible desgaste interno que causa el chasquido, mencionaré este síntoma al mecánico. Gracias por compartir los detalles de la reparación. Tener esta información me ayuda a sentirme más seguro sobre qué esperar en el taller. Voy a actualizar una vez que se fija en caso de que alguien más se encuentra con problemas similares sistema de calefacción con su A5.

(Traducido del Inglés)