El fallo del climatizador del Ram Diesel apunta a problemas con las aletas

Tuve un problema similar con mi Ram diesel 2003 el verano pasado. Basándome en mi experiencia trabajando en camiones, estos problemas de climatización pueden ser difíciles de diagnosticar. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes, el climatizador no funcionaba y el sistema de circulación de aire no respondía correctamente. Tras varios intentos fallidos de arreglarlo yo mismo, lo llevé a un taller. El mecánico descubrió que la conexión del cable al actuador de la aleta de ventilación estaba dañada, lo que provocaba el mal funcionamiento del sistema de aire acondicionado. La reparación consistió en sustituir la conexión y recalibrar el mecanismo de la aleta. El coste total fue de 95 euros y el problema se solucionó por completo. Antes de pasar a una revisión completa del sistema, sugeriría inspeccionar primero las conexiones eléctricas. Los problemas del actuador de la aleta trasera son bastante comunes en estos modelos. Para ayudar a diagnosticar esto mejor, ¿podría compartir: ¿Recibe un flujo de aire constante de todas las rejillas de ventilación? ¿El problema se produce sólo cuando se utilizan determinados ajustes del climatizador? ¿Qué códigos de error específicos ve? ¿Ha notado algún sonido extraño al cambiar los modos de circulación del aire? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que he experimentado o si es algo más en el sistema de climatización.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Esto es útil desde que llegué a 51539 KM en mi último servicio. El climatizador automático definitivamente tiene patrones de flujo de aire inconsistentes. Los pasajeros traseros apenas reciben aire, mientras que las rejillas de ventilación delanteras funcionan de forma intermitente. Los códigos de error P0532 y P0533 siguen apareciendo en el salpicadero. He notado un chasquido detrás del salpicadero al cambiar entre los diferentes modos de aire acondicionado. Basándome en tus comentarios, haré que comprueben primero las conexiones eléctricas antes de hacer una reparación completa del sistema de climatización. Los síntomas parecen muy similares a los que describió con el problema del actuador de la aleta. ¿Recomendarías algún paso de diagnóstico específico antes de llevarlo a un taller? Los problemas del climatizador están empeorando y quiero asegurarme de comunicar los problemas claramente al mecánico.

(Traducido del Inglés)

Basado en los códigos de error y los síntomas, parece aún más probable que tengamos el mismo problema con el actuador del flap. El chasquido que mencionas es exactamente lo que yo oí antes de que arreglaran el mío, es un signo revelador de que el sistema de distribución de aire tiene problemas. Para los pasos de diagnóstico antes de la visita al taller, pruebe esta comprobación rápida del sistema: 1. Ejecute el climatizador a través de todos los modos (descongelación, cara, piso) 2. Observe cuando se produce el chasquido y en qué veleta se produce. 2. Observe cuándo se produce el chasquido y qué salidas pierden caudal de aire. P0532 y P0533 suelen indicar problemas con el sensor de presión del aire acondicionado, pero en nuestros modelos Ram pueden ser provocados por el actuador de la aleta que interfiere con el sistema de circulación de aire. El flujo de aire trasero inconsistente coincide con mi experiencia también. El mecánico tendrá que ejecutar el diagnóstico del sistema adecuado, pero tener estas observaciones listo ayudará a identificar el problema más rápido. La reparación debe ser sencillo si es el mismo problema aleta, la mía estaba de vuelta en el camino el mismo día. Háganos saber lo que encuentra la tienda. Si es como mi caso, la solución debe ser mucho más simple que una revisión completa de HVAC.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las sugerencias detalladas y por compartir tu experiencia. He seguido los pasos de diagnóstico que me recomendaste, y los resultados apuntan definitivamente hacia el actuador de la aleta. Al probar los modos de control de clima, el ruido de clic es más fuerte durante la transición de la cara a los ajustes del piso. Los pasajeros traseros siguen recibiendo un flujo de aire mínimo, y la temperatura se mantiene caliente independientemente de los ajustes de control. Tomé nota de todos estos síntomas para compartirlos con el mecánico. Después de comparar nuestras situaciones, me siento más seguro de empezar con las conexiones eléctricas y la inspección del actuador de la aleta en lugar de una revisión completa del sistema de aire acondicionado. Los códigos de error y los problemas de distribución de aire coinciden bastante con tu caso. Programaré una cita con el taller esta semana. Tener una comprensión más clara del problema potencial debe ayudar a evitar reparaciones innecesarias y mantener los costos razonables, similar a su 95 € fix. Se actualizará el foro una vez que lo tengo comprobado.

(Traducido del Inglés)