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El fallo del control de crucero del Audi Q4 E-tron causa frustración

Mi Audi Q4 e tron 2023 (17967 KM) muestra un mensaje de error en la pantalla del velocímetro y el control de crucero no funciona. La avería también se almacena en la memoria de errores. ¿Alguien ha experimentado problemas similares con su Q4? Busco información sobre lo que podría estar causando este sistema defectuoso y los costes de reparación antes de visitar a otro mecánico. La experiencia anterior fue decepcionante, así que espero estar mejor preparado esta vez.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

thomashuber1

Cuando mi Audi e-tron GT 2020 mostró síntomas similares, resultó ser una conexión defectuosa del actuador del cuerpo del acelerador. La avería del control de crucero se debió a un cableado suelto en el conector situado cerca de los mandos del volante. La reparación implicó acceder a la caja de fusibles para comprobar todas las conexiones y, a continuación, sustituir dos clavijas del conector dañadas. Aunque los síntomas pueden parecer alarmantes, el problema subyacente era principalmente eléctrico y no mecánico. Este tipo de avería suele deberse al desgaste de los conectores por vibraciones o a la entrada de humedad en los componentes eléctricos. El sistema de diagnóstico almacena estos errores hasta que se eliminan correctamente después de la reparación. La reparación requiere un equipo de diagnóstico especializado para identificar los problemas de conexión exactos, ya que el cuerpo del acelerador y los sistemas de control de crucero están interconectados a través de la electrónica central del vehículo. Esto no es un trabajo de bricolaje debido a la complejidad de la electrónica de los vehículos modernos. Aunque no es un problema mecánico grave, requiere atención inmediata, ya que los problemas de control de crucero pueden indicar problemas más amplios del sistema de control electrónico. Un técnico certificado con experiencia en sistemas de vehículos eléctricos debe encargarse de la reparación. Asegúrese de obtener un diagnóstico completo y de tener todos los códigos de error almacenados debidamente documentados antes de comenzar cualquier trabajo.

(Traducido del Inglés)

raphael_lehmann3 (Author)

Gracias por compartir su experiencia con el problema del cuerpo del acelerador. Mis síntomas del sistema defectuoso eran casi idénticos. Los controles del volante y el mal funcionamiento del crucero realmente me preocuparon al principio. ¿Recuerdas el coste de la reparación? También me pregunto si surgió algún problema relacionado desde que lo arreglaron. Sólo quiero asegurarme de que el presupuesto adecuado para el diagnóstico y posibles correcciones.

(Traducido del Inglés)

thomashuber1

Me alegro de tener noticias suyas. Desde que me arreglaron el problema de la conexión del acelerador en el taller, el control de crucero ha funcionado perfectamente sin fallos recurrentes. La reparación fue sencilla, resultó ser un enchufe conector dañado que estaba causando los problemas de control electrónico. El coste total ascendió a 95 euros, que cubrían tanto el diagnóstico como la reparación del cable de conexión. Mucho más barato de lo que me temía en un principio, teniendo en cuenta lo compleja que puede llegar a ser la electrónica de estos modelos más recientes. La clave fue borrar los códigos de error almacenados en el sistema y realizar un diagnóstico adecuado. Las conexiones de la caja de fusibles también se comprobaron como parte del servicio, lo que ayudó a asegurar que no había otros componentes electrónicos afectados. Si sus síntomas coinciden con los que yo experimenté, el alcance y el coste de la reparación deberían ser similares. Sólo asegúrese de mencionar el mal funcionamiento del control de crucero y los mensajes de error cuando lo lleve, ya que ayuda a localizar el problema más rápidamente.

(Traducido del Inglés)

raphael_lehmann3 (Author)

Gracias a todos por los buenos consejos. Llevé mi Q4 a un taller certificado que se especializa en la electrónica del vehículo. El diagnóstico confirmó que el control de crucero no funcional fue causado por una conexión defectuosa en el cableado del cuerpo del acelerador. El técnico encontró daños por humedad en uno de los conectores principales y lo rastreó hasta la zona de la caja de fusibles. La reparación consistió en sustituir el mazo de cables dañado y las clavijas del conector. El coste total ascendió a 180 euros, incluido el diagnóstico completo. Llevo conduciendo dos semanas sin mensajes de error ni problemas con el control de crucero. El taller hizo un trabajo exhaustivo documentando y borrando todos los códigos de error almacenados. Aunque al principio fue estresante, me siento aliviado de que resultara ser un arreglo eléctrico relativamente sencillo en lugar de un problema mecánico importante. Para cualquier otra persona que se enfrente a síntomas similares, es clave obtener un diagnóstico adecuado de un taller cualificado. La inversión en la búsqueda de la causa raíz me salvó de problemas potencialmente mayores en el futuro.

(Traducido del Inglés)

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