El fallo del control de crucero del Jaguar XJ apunta a problemas con el acelerador

Después de haber experimentado problemas similares con mi Jaguar S Type 2.7D de 2007, puedo compartir algunas ideas relevantes sobre los fallos del control de crucero. El problema principal a menudo se remonta a las conexiones del cuerpo del acelerador o al cableado defectuoso de los mandos del volante. En mi caso, los diagnósticos revelaron pines corroídos en el conector principal del cuerpo del acelerador, lo que causó fallos intermitentes del control de crucero y mensajes de error. Puntos clave a comprobar: Conexiones eléctricas del cuerpo del acelerador por corrosión o ajuste suelto, Conexiones del módulo de control del volante, Caja de fusibles por si hay fusibles fundidos relacionados con el control de crucero, Funcionalidad del sensor de posición del pedal del freno El problema de conexión del cuerpo del acelerador es bastante grave, ya que puede afectar al rendimiento general del motor y al ahorro de combustible, no sólo al control de crucero. Los componentes electrónicos de los Jaguar de esta época son conocidos por desarrollar problemas de conexión debido a su sensibilidad a la humedad. Yo sugeriría encarecidamente obtener un diagnóstico completo antes de cualquier reparación. Un técnico competente debería comprobar todo el circuito del control de crucero, no sólo sustituir piezas. El fallo suele estar en las conexiones más que en los propios componentes. Esto resultó ser una reparación importante que requiere conocimientos especializados de los sistemas electrónicos de los coches Jaguar. La reparación consistió en limpiar todas las conexiones, sustituir algunas clavijas corroídas y recalibrar el cuerpo del acelerador.

(Traducido del Inglés)

Tuve exactamente el mismo mal funcionamiento del control de crucero en mi XJ el año pasado, suena idéntico a su situación con el error del tablero de instrumentos y el fallo completo del sistema. La reparación implicó tanto la limpieza del cuerpo del acelerador y algunos trabajos eléctricos con los controles del volante. Me preguntaba cuánto terminó pagando por la solución? Mi factura de reparación llegó a 450 € incluyendo el diagnóstico. ¿También curioso si usted ha experimentado cualquier otros problemas eléctricos desde entonces? Después de mi reparación, todo funcionó perfectamente durante unos 6 meses, pero luego me di cuenta de algunos parpadeos intermitentes de las luces del salpicadero.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, la semana pasada me resolvieron completamente el problema del control de crucero no funcional. Después de un diagnóstico adecuado, encontraron una conexión de cable defectuosa en la unidad del actuador. El coste total de la reparación fue de sólo 95 €, sorprendentemente razonable en comparación con su experiencia. Desde la reparación, el sistema de control de crucero ha funcionado perfectamente sin mensajes de error en el salpicadero. La avería resultó ser mucho más simple de lo que se sospechaba inicialmente, sólo una conexión suelta en lugar de un fallo completo de un componente. En cuanto al parpadeo de la luz del salpicadero, no he experimentado ningún problema eléctrico similar desde la reparación. Eso suena como que podría estar relacionado con el voltaje del sistema electrónico del coche. Podría valer la pena comprobarlo por separado, ya que podría indicar un problema subyacente diferente. La clave fue encontrar un mecánico que diagnosticara correctamente la causa raíz en lugar de limitarse a sustituir piezas. Probaron específicamente todas las conexiones del circuito del control de crucero antes de determinar el punto exacto del fallo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los útiles consejos. Sólo quería compartir cómo se resolvió mi situación. Después de leer las respuestas, llevé mi coche a otro taller especializado en electrónica de vehículos. El técnico realizó un diagnóstico exhaustivo y encontró múltiples problemas con el sistema de control de crucero. El problema principal resultó ser un cableado corroído cerca del cuerpo del acelerador, además de un módulo de control del volante que fallaba. La reparación total ascendió a 380 euros, incluyendo piezas y mano de obra. El mecánico también limpió todas las conexiones eléctricas mientras el sistema estaba desmontado. Llevo conduciendo 2 semanas y el control de crucero funciona perfectamente, sin más mensajes de error ni fallos. Las pantallas del salpicadero también funcionan con normalidad. Me alegro mucho de haber pedido una segunda opinión en lugar de volver al primer taller que no pudo arreglarlo correctamente. Una gran diferencia tener un técnico que sabía exactamente qué buscar en el sistema eléctrico en lugar de simplemente adivinar y reemplazar partes inusuales. Definitivamente vale la pena encontrar a alguien con el equipo de diagnóstico adecuado y experiencia con estos sistemas.

(Traducido del Inglés)