El fallo del control de luces del BMW X7 deja perplejo al propietario

Tuve un problema similar con mi BMW X5 40i 2018 el mes pasado. El sistema de iluminación se volvió loco, luz baja constante, controles que no responden, las obras. Resultó que el módulo de control de iluminación principal tenía conexiones corroídas debido a la humedad que entraba. En el taller, encontraron varios pines en el conector estaban dañados, y el módulo en sí necesitaba ser reemplazado. No se trataba de un simple interruptor. El diagnóstico reveló varios códigos de error almacenados relacionados con la comunicación del sistema de iluminación. No es una solución barata, pero sin duda es algo que hay que solucionar pronto, ya que afecta a todo el sistema de iluminación. En mi caso, no era sólo un inconveniente, sino también un problema de seguridad, ya que no podía controlar correctamente ninguna de las luces. Yo sugeriría encontrar un especialista certificado BMW para este caso, el sistema eléctrico es bastante complejo y necesita un equipo de diagnóstico adecuado para determinar el problema exacto. Podría ser el mismo problema que tuve o algo más en el sistema CAN bus.

(Traducido del Inglés)

Hola a todos. Sí, pasé por algo muy similar con mi X7 hace unos 6 meses. Tenía exactamente esos mismos síntomas, el sistema de iluminación volviéndose loco y todo. Tienes razón sobre el módulo de control, eso es exactamente lo que era en mi caso también. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto terminaste pagando por el arreglo? Me pregunto si los precios han cambiado desde entonces. Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación? Tuve algunos problemas menores con las luces antiniebla después, pero nada importante.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Buenas noticias, tengo mi X5 arreglado y era mucho más simple (y más barato) de lo que esperaba. Resulta que no era el módulo de control después de todo, sólo un interruptor de la luz defectuosa con algunas conexiones de los cables dodgy. El mecánico lo arregló por 95 euros, que fueron en su mayoría costes de mano de obra para localizar y arreglar el problema de conexión. ¡Qué alivio! Desde entonces, todo funciona a la perfección, se acabaron los espectáculos de luces locas y los faros atascados. Todas mis luces están respondiendo exactamente como deberían, y no he tenido un solo problema con ninguno de ellos, incluyendo las luces antiniebla que usted ha mencionado. Es agradable volver a tener un sistema de iluminación que funcione correctamente. Yo diría que tienes el peor final del trato con el problema del módulo de control. Estos problemas eléctricos pueden ser realmente difíciles de diagnosticar a veces, pero me alegro de que el mío resultó ser una solución tan sencilla. Es mucho mejor que tener que sustituir todo el módulo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. De hecho acabo de volver del mecánico ayer. Seguí tu consejo y encontré un especialista certificado, ¡qué diferencia en comparación con mi última experiencia! El problema era más complejo que un simple interruptor. Encontraron corrosión en el mazo de cables principal que estaba causando todo tipo de caos con el sistema de iluminación. Me costó bastante más que su reparación, alrededor de 800 por piezas y mano de obra. Tuvieron que reemplazar una sección del arnés y recalibrar todo el sistema. Pero sinceramente, después de lidiar con esos persistentes problemas de iluminación durante semanas, mereció la pena cada céntimo. También revisaron todo el sistema eléctrico y limpiaron algunas conexiones que empezaban a mostrar signos de corrosión. El coche está funcionando como un sueño ahora, todas las luces que funcionan perfectamente, no más códigos de error, y ese molesto problema permanente de luz de cruce es finalmente fijo. Lección aprendida, sin embargo, definitivamente será más proactivo con los controles de mantenimiento a partir de ahora. ¡Gracias de nuevo por su ayuda en señalarme la dirección correcta!

(Traducido del Inglés)