El fallo del convertidor del Escalade provoca una pesadilla en la transmisión

Tuve un problema muy similar con mi Cadillac XT6 diésel 2019. Con algo de experiencia trabajando con automóviles, puedo decir que los síntomas que describes apuntan claramente a una falla del convertidor de par. El mío mostró señales de advertencia idénticas, luces de advertencia de transmisión, cambios bruscos y ese ruido de rechinamiento distintivo. El embrague de bloqueo dentro del convertidor de par era de hecho el culpable, lo que provocaba un mal funcionamiento de la caja de cambios automática. Después de diagnosticar la falla del convertidor, hice reemplazar todo el conjunto del convertidor de par. El costo total de la reparación fue de 2120 €, que incluía mano de obra y piezas. El taller necesitó aproximadamente 3 días para completar el trabajo, ya que tuvieron que quitar toda la transmisión. La reparación resolvió por completo todos los síntomas y la transmisión ha estado cambiando suavemente desde entonces. La inversión valió la pena para evitar daños más extensos en la caja de cambios automática. Para ayudarlo mejor con su caso específico, ¿podría compartir: kilometraje actual de su Escalade, cuándo aparecieron los síntomas por primera vez, ha notado alguna fuga de líquido de transmisión, el problema del embrague ocurre con mayor frecuencia cuando el motor está frío o caliente, qué códigos de error muestra su vehículo? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi XT6.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Actualmente tengo 139390 km en mi Escalade. Después de hacer un seguimiento de la reparación de la transmisión, mi mecánico confirmó que el embrague de bloqueo está fallando. Los síntomas aparecieron gradualmente durante las últimas 2 semanas, comenzando con una leve vacilación al cambiar de marcha antes de convertirse en el ruido de rechinamiento actual y las luces de advertencia. La caja de cambios automática muestra el código de error P0741, que apunta específicamente al circuito del embrague del convertidor de par. No hay fugas de líquido visibles, pero los problemas de transmisión parecen empeorar cuando el motor está frío. Mirando el presupuesto de reparación de 2350 €, parece estar en línea con lo que pagaste por la reparación de la falla del convertidor. Planeo programar la reparación la próxima semana para evitar daños adicionales en la transmisión. Tu opinión ha sido realmente útil para confirmar mis sospechas sobre el problema del convertidor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización. Los síntomas y el código de error P0741 en su Escalade coinciden exactamente con lo que experimenté con mi XT6. Los problemas de transmisión de arranque en frío son un signo clásico de fallo del embrague de bloqueo del convertidor de par. El presupuesto de 2350 euros es razonable para el trabajo de reparación necesario. Cuando mi taller hizo la sustitución del convertidor, también recomendaron cambiar el líquido de transmisión y el filtro mientras tenían todo desmontado. Esto añadió unos 180 € a mi total, pero valió la pena para el mantenimiento preventivo. Una cosa que noté después de la reparación fue que la transmisión empezó a funcionar mejor de lo que lo había hecho en meses antes de que aparecieran los síntomas obvios del fallo del convertidor. Mirando hacia atrás, había signos sutiles de disminución del rendimiento que yo había atribuido al desgaste normal. El plazo de entrega de 3 días que le han indicado es el habitual para este tipo de reparación de la transmisión. Asegúrate de que lo prueban a fondo una vez terminado el trabajo. Mi mecánico le hizo unos 50 km para asegurarse de que el nuevo convertidor de par funcionaba correctamente en todas las condiciones de conducción. Mantennos informados de cómo va la reparación. Según mi experiencia con el mismo problema, deberías notar una mejora inmediata en el rendimiento de la transmisión una vez instalado el nuevo convertidor.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los consejos. Quería hacer un seguimiento y compartir cómo todo resultó con mi reparación de la transmisión Escalade. El trabajo de transmisión automática se ha completado, y los resultados son excelentes. El taller sustituyó el convertidor de par e hizo un cambio completo de líquido de transmisión como se sugirió. El coste final ascendió a 2530 € incluyendo el servicio de fluido adicional. El sobrevoltaje del motor y el ruido de rozamiento han desaparecido por completo, y la caja de cambios automática vuelve a cambiar con total suavidad. El problema del embrague resultó ser exactamente lo que se sospechaba, un embrague de bloqueo del convertidor de par averiado. El mecánico me mostró los componentes desgastados después de la reparación. La reparación de la transmisión tardó algo menos de 3 días según lo estimado. Realmente me alegro de haber abordado esto cuando lo hice. El técnico mencionó que esperar más tiempo podría haber causado daños más extensos a la transmisión. El vehículo se siente como nuevo de nuevo, no hay luces de advertencia, no hay cambios bruscos, y no más ruidos preocupantes. Para cualquiera que se enfrente a síntomas similares, sin duda que lo revisen pronto. El coste de la reparación fue significativo, pero valió la pena para evitar un fallo completo de la transmisión.

(Traducido del Inglés)