El fallo del deflector de aire del VW Taigo provoca el sobrecalentamiento del motor

Experimenté un problema muy similar con mi VW T-Cross 2020 el verano pasado. Teniendo una experiencia moderada con las reparaciones de automóviles, inicialmente pensé que era solo un problema del sistema de refrigeración, pero el escaneo de diagnóstico reveló problemas con el mecanismo de la aleta de aire activa. Los síntomas principales coincidían exactamente con los tuyos: sobrecalentamiento del motor y luz de control del motor persistente. El sistema de admisión de aire no funcionaba correctamente porque el motor de la aleta había fallado, lo que impedía una gestión térmica adecuada. El taller confirmó que el electromecanismo estaba defectuoso y necesitaba ser reemplazado. El costo total de la reparación ascendió a 590 €, que incluía diagnóstico, piezas y mano de obra. Después de la reparación, el automóvil mantuvo temperaturas de funcionamiento normales y la luz de control del motor se apagó permanentemente. Para ayudarte mejor con tu situación, podrías compartir: El kilometraje actual de tu Taigo, Cuándo aparecieron los síntomas por primera vez, Si notas algún sonido inusual en el área de la parrilla delantera, Si el ventilador de refrigeración parece funcionar con más frecuencia de lo habitual, Cualquier historial de mantenimiento reciente relacionado con el sistema de refrigeración. Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema refleja lo que encontré con el sistema de la aleta de aire.

(community_translated_from_language)

Acabo de recibir el servicio la semana pasada y quiero añadir algo a este hilo. Los códigos de error de mi diagnóstico apuntaban al mismo problema del motor de la aleta de aire. Mi mecánico confirmó que el sistema de admisión de aire no funcionaba correctamente, lo que provocaba una mala gestión térmica. El sistema de refrigeración en sí mismo funcionó correctamente, pero el motor de la aleta se había gripado. Inicialmente pensé que el sobrecalentamiento persistente era un termostato defectuoso, pero el taller demostró lo contrario. La reparación duró unas 4 horas y costó 620€ en piezas y mano de obra. Desde la reparación, las temperaturas del motor se mantienen normales y la luz de control del motor no ha vuelto a encenderse. Dados los síntomas similares y nuestro kilometraje casi idéntico de 117932 km, esto parece ser el mismo problema.

(community_translated_from_language)

Gracias por compartir el resultado de tu reparación. Es interesante ver que tu experiencia coincide tanto con la mía, incluyendo los resultados del escaneo de diagnóstico que apuntan al motor de la aleta de aire. Mi factura de reparación del VW T-Cross fue un poco más baja, 590 €, pero ambos casos confirman que este es un rango de costo bastante estándar para este tipo de reparación. El tiempo de reparación de 4 horas coincide con lo que experimenté. La parte difícil con estos sistemas de aletas de aire activos es que pueden enmascararse como problemas generales de refrigeración, razón por la cual los diagnósticos adecuados de gestión térmica son cruciales. Me alegro de saber que las temperaturas de tu motor se normalizaron después de la reparación. El mío ha estado funcionando perfectamente durante 8 meses desde el reemplazo del motor de la aleta, sin que vuelvan los problemas de sobrecalentamiento ni las advertencias del motor de control. El sistema de admisión de aire funciona según lo diseñado ahora, adaptándose correctamente a las diferentes condiciones de conducción. Este hilo podría ser útil para otros propietarios de VW que enfrentan síntomas similares. La conclusión clave es obtener un escaneo de diagnóstico adecuado cuando se experimenta sobrecalentamiento junto con luces de advertencia del motor, ya que el sistema de aletas de aire activo a menudo resulta ser el culpable en lugar de los componentes de refrigeración tradicionales.

(community_translated_from_language)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Solo para cerrar este hilo, mi caso resultó exactamente como se describió. Los códigos de falla sí apuntaban al motor de la aleta, y la reparación del sistema de aleta de aire activa resolvió tanto el sobrecalentamiento del motor como los problemas de la luz de advertencia del motor. Después de 3 semanas desde la reparación, todo funciona perfectamente. Las temperaturas del motor se mantienen constantes y el sistema de gestión térmica funciona según lo previsto. Para cualquiera que busque este problema más adelante, mi costo de reparación de 620€ parece estándar según otras respuestas. El diagnóstico adecuado me ahorró reemplazar innecesariamente piezas del sistema de enfriamiento. Si observa síntomas similares con sobrecalentamiento del motor y luces de advertencia, definitivamente haga que revisen primero el sistema de aletas de aire. El escaneo de diagnóstico fue clave para identificar el problema real. Gracias nuevamente por ayudar a confirmar este problema común. La información compartida aquí me dio más confianza sobre la decisión de reparación y los costos esperados.

(community_translated_from_language)