El fallo del mando a distancia del Audi A1 está relacionado con un aviso de baja tensión

Tuve el mismo problema con mi 2018 Audi A3 1.4 TFSI el invierno pasado. El problema de la batería del mando comenzó con fallos intermitentes de bloqueo remoto antes de detenerse por completo. El salpicadero también mostraba un aviso de bajo voltaje. Inicialmente sospeché de un mal funcionamiento grave de la llave electrónica, pero resultó ser un simple trabajo de reemplazo de la batería. La batería del llavero estaba completamente agotada después de unos 4 años de uso, lo cual es típico. Los llaveros modernos consumen mucha energía debido a su comunicación constante con el vehículo. La solución era sencilla, sólo necesitaba una nueva pila CR2032 para la llave electrónica. Tras la sustitución, todas las funciones volvieron a la normalidad, incluido el cierre y desbloqueo remotos y la apertura del maletero. No fue necesario programar ni recodificar. Una advertencia: si la sustitución de la batería del mando no resuelve el problema, podría haber otros problemas como una placa de circuito defectuosa o una unidad receptora en el coche. Se trata de reparaciones más complejas que requieren equipos de diagnóstico especializados. Teniendo en cuenta los síntomas, empieza por cambiar la batería, ya que es la causa más común. La mayoría de las tiendas de repuestos de automóviles tienen el tipo correcto de batería.

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Gracias por compartir tu experiencia. Esto coincide exactamente con lo que me pasó con mi Audi A1 el mes pasado. El llavero del coche también dejó de funcionar y presentaba síntomas similares. Cambié la pila de la llave y ahora todo funciona perfectamente. Tengo curiosidad por saber cuánto pagaste por la batería de repuesto y si has tenido algún problema desde entonces. Mi llavero ha funcionado perfectamente después de la reparación, pero siempre es bueno saber qué esperar a largo plazo.

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Desde que el mecánico me revisó la llave electrónica, todo ha funcionado perfectamente sin avisos de baja tensión ni otros problemas. El coste total de la sustitución de la pila fue de 37 euros, incluida la mano de obra. Esto puede parecer un poco alto para un simple cambio de batería, pero también limpiaron los contactos de la llave y probaron todas las funciones después. Acudir a un profesional me mereció la pena, ya que garantizaron el trabajo y utilizaron una batería de calidad. La llave de mi coche responde ahora perfectamente tanto para cerrar como para abrir. Basándome en los patrones de vida típicos de las baterías, espero que esta nueva batería dure otros 3-4 años de uso normal. Como referencia, si nota que el llavero empieza a fallar de nuevo en el futuro, lo mejor es sustituir la batería inmediatamente cuando vea el aviso de batería baja, en lugar de esperar hasta que falle por completo.

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Gracias por los consejos. Hoy he ido a arreglarlo y quería compartir mi experiencia. Después de ver estas respuestas, lo primero que intenté fue cambiar la pila de la llave del coche en una tienda local de repuestos. La nueva pila del mando sólo me costó 8 euros, pero no solucionó mis problemas. El aviso de baja tensión seguía apareciendo. Acabé llevándolo a otro mecánico especializado en reparaciones de llaves electrónicas. Resulta que había corrosión en la placa de circuitos de una batería vieja que había perdido un poco. Limpiaron los contactos, instalaron una pila nueva y comprobaron todas las funciones. La factura total ascendió a 45 euros, más que una pila, pero menos de lo que me temía. Ahora la llave del coche funciona perfectamente, ya no hay avisos de baja tensión y el cierre a distancia vuelve a funcionar. Me alegro mucho de haber pedido una segunda opinión en lugar de volver a mi mecánico habitual. La próxima vez vigilaré la duración de la batería del mando y la cambiaré antes de que se agote.

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