El fallo del motor del Audi TT apunta a un respiradero del depósito defectuoso

Como propietario de un A4 2.0T de 2008, me encontré con síntomas casi idénticos. La luz de revisión del motor se activaba repetidamente debido a un mal funcionamiento del sistema EVAP. Efectivamente, el problema principal estaba relacionado con la ventilación del depósito, concretamente con una válvula de purga obstruida y unos conductos de vapor deteriorados. Los síntomas coinciden perfectamente: el calado al ralentí y los problemas recurrentes con la luz del motor son signos clásicos de un sistema EVAP en mal estado. Con el tiempo, la válvula de purga se obstruye con depósitos de carbón, lo que impide una ventilación adecuada del depósito de combustible. En mi caso, la reparación del automóvil reveló múltiples problemas: 1. La válvula de purga estaba completamente obstruida 2. Dos conductos de vapor se habían agrietado por el paso del tiempo 3. El cartucho de carbón estaba saturado. Esto resultó ser un problema grave que requiere atención inmediata, ya que afecta tanto a las emisiones como a la presión del sistema de combustible. Ignorarlo podría dañar la bomba de combustible y reducir el rendimiento del motor. La reparación consistió en sustituir el conjunto de la válvula de purga y todas las mangueras conectadas. Merece la pena comprobar estos componentes antes de sustituir todo el sistema EVAP. Un técnico cualificado puede realizar una prueba de humos para localizar las fugas exactas en el sistema.

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Gracias por la respuesta detallada acerca de su experiencia con el A4. Muy interesado en escuchar acerca de sus problemas similares del sistema EVAP. Acabo de recibir mi TT de vuelta de la tienda la semana pasada con una nueva válvula de purga y líneas de vapor. Mientras que la luz de revisión del motor se ha mantenido apagada desde la reparación, me doy cuenta de que todavía tiene de vez en cuando una ligera vacilación al ralentí. Me pregunto si esto se resolverá con el tiempo. ¿Te importaría compartir cuánto acabaste pagando por la reparación? También curioso si usted ha tenido cualquier problema de ventilación del tanque recurrentes desde que se completó la reparación. Mi tapa de gas parece un poco flojo también, así que podría tener que comprobar que mientras estoy en ello.

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Realmente contento de seguir con esto. Después de mis problemas anteriores con el A4, hice reparar completamente el sistema EVAP y se resolvió por completo la avería de la válvula de ventilación del depósito. El coste de la reparación ascendió a 175 euros, principalmente por la reparación de las mangueras obstruidas y la mano de obra. El ligero titubeo que mencionas debería mejorar en unos cientos de kilómetros a medida que el sistema se adapte por completo. Tuve el mismo problema temporal después de la reparación, pero se solucionó. No he experimentado ningún problema recurrente en el sistema del depósito de combustible desde que lo reparé. No dudes en revisar el tapón del depósito, una junta suelta puede hacer que se encienda el testigo de revisión del motor y causar síntomas similares. La mayoría de las tiendas de piezas pueden probar si su sellado correctamente. Es un pequeño arreglo que puede prevenir mayores dolores de cabeza del sistema EVAP más tarde. La reparación de automóviles valió la pena cada centavo teniendo en cuenta cómo funciona el coche ahora. Sólo mantener la vigilancia de cualquier comportamiento inusual de ralentí, pero basado en mi experiencia, usted debe estar en buena forma con los nuevos componentes instalados.

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Gracias por los consejos. Finalmente lo solucioné todo la semana pasada después de llevarlo a otro mecánico para que me diera una segunda opinión. El diagnóstico del sistema de emisiones mostró múltiples problemas, resulta que el sensor de presión estaba defectuoso junto con los problemas de la válvula de purga. La reparación total ascendió a 320 euros incluyendo piezas y mano de obra. El ralentí es ahora completamente suave y la luz de control del motor se ha mantenido apagada. El mecánico también me cambió el tapón de la gasolina por precaución, ya que no sellaba bien. Hicieron una prueba de humos después de la reparación para confirmar que el sistema de ventilación del depósito funcionaba correctamente. Me alegro mucho de no haber esperado más para arreglarlo. El coche funciona mucho mejor ahora y la economía de combustible ha mejorado también. El taller hizo un gran trabajo explicando todo y mostrándome las piezas viejas. Una experiencia mucho mejor que mi primera visita al mecánico, donde se perdieron la mitad de los problemas.

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