El fallo del precalentador del Alfa Romeo Stelvio provoca humo y pérdida de calor

Tenía exactamente los mismos síntomas en un Alfa Romeo Giulia diésel 2018. La luz de precalentamiento del motor persistente combinada con humo apuntaba a un módulo de calefacción defectuoso. El diagnóstico inicial reveló un fallo eléctrico en el mazo de cables de la bujía incandescente. La causa principal era una conexión de cable dañada donde el cableado se une al módulo de calefacción. La corrosión se había acumulado en los conectores, creando resistencia e impidiendo el correcto flujo de tensión a las bujías de incandescencia. Esto explicaba tanto el humo durante la aceleración como los problemas de calentamiento. Se trata de un problema grave que puede provocar dificultades de arranque y posibles daños en el motor si no se soluciona. La electrónica del coche necesita pruebas exhaustivas para determinar exactamente qué parte del sistema de precalentamiento ha fallado. En mi caso, la pieza defectuosa era el conector del mazo de cables, no todo el módulo de calefacción como se sospechaba inicialmente. La reparación consistió en limpiar las conexiones corroídas, sustituir la sección dañada del mazo de cables y comprobar los valores de resistencia de las bujías incandescentes. Después de la reparación, tanto la advertencia de precalentamiento como las luces de comprobación del motor se apagaron, y se restableció la función de precalentamiento del motor. Recomendamos que se revise pronto, ya que la conducción continuada con calentadores defectuosos puede causar problemas de eficiencia de combustible y desgaste potencial del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el detallado escribir-up en sus problemas de precalentamiento. Correr en problemas similares con mi 2016 Alfa Romeo Stelvio en este momento, la unidad de precalentamiento de actuar y fumar bajo aceleración. Su descripción de la falla eléctrica con el mazo de cables coincide con lo que mi mecánico sospecha también. ¿Tienes curiosidad por saber cuánto te ha costado la reparación? También me pregunto si la unidad de control te ha dado más problemas desde la reparación. Me estoy planteando sustituir todo el sistema mientras lo reparan para evitar futuros problemas.

(Traducido del Inglés)

La reparación finalizó la semana pasada. Como se sospechaba, la unidad de control de precalentamiento estaba defectuosa debido a una conexión de cable defectuosa. El diagnóstico de la electrónica del coche confirmó que era sólo la conexión del cableado la que causaba el problema, no todo el módulo de calefacción. El coste total de la reparación ascendió a 95 euros, que cubrían el arreglo de la pieza defectuosa y la mano de obra. Mucho mejor que sustituir todo el sistema de precalentamiento innecesariamente. Desde la reparación, todo funciona perfectamente, no hay más luces de advertencia, los problemas de humo han desaparecido, y la función de precalentamiento del motor funciona normalmente. Mi consejo sería empezar por reparar los componentes existentes antes de considerar una sustitución completa del sistema. A menudo estos problemas se derivan de simples problemas de conexión en lugar de un fallo completo de la unidad. La clave es obtener un diagnóstico preciso de la electrónica del coche para identificar el punto exacto de fallo en el sistema de precalentamiento.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir vuestros comentarios, finalmente llevé mi coche al mecánico el jueves pasado. El diagnóstico del sistema de encendido confirmó lo que mencionaste, efectivamente era el mazo de cables el causante del mal funcionamiento del precalentador. El mecánico encontró corrosión significativa en los puntos de conexión del módulo de calefacción. La reparación fue sencilla y costó 120 euros en total, un poco más que la tuya pero aún así razonable. Limpiaron todas las conexiones, sustituyeron la sección de cableado dañada y probaron todo el sistema electrónico del coche. La parte defectuosa era sólo el cableado, así que por suerte no fue necesario sustituir todo el módulo de calefacción. Después de la reparación, arrancó de inmediato, no hay más humo, las luces de advertencia están apagadas, y el precalentamiento del motor funciona perfectamente ahora. Me alegro de haberlo detectado antes de que pudiera causar problemas más graves. Gracias de nuevo por compartir su experiencia, me ayudó a evitar un reemplazo innecesario del sistema completo.

(Traducido del Inglés)