El fallo del sensor de O2 del Avenger reduce el consumo de combustible

Tuve un problema muy similar con mi Caliber diesel 2006 el año pasado. Con algo de experiencia trabajando en coches, al principio pensé que podría ser un problema importante, pero resultó ser bastante sencillo. Los síntomas coincidían exactamente con los suyos, la luz de control del motor y la mala eficiencia del combustible. La relación aire-combustible estaba completamente desajustada, lo que explicaba el aumento del consumo de combustible. Después de ejecutar el diagnóstico, apuntó al sensor de oxígeno, pero el problema real era sólo una conexión suelta. El mecánico encontró un cable dañado y el conector que va al sensor. No hubo necesidad de sustituir el sensor completo, repararon la conexión y aseguraron correctamente el cableado. El coste total fue de 95 euros, incluido el tiempo de diagnóstico. La reparación mejoró inmediatamente la eficiencia del combustible y la luz de comprobación del motor desapareció. Antes de sacar conclusiones precipitadas sobre la necesidad de un nuevo sensor de oxígeno, primero debería comprobar el cableado y las conexiones. Una conexión defectuosa puede imitar un sensor defectuoso y desencadenar códigos de diagnóstico similares. ¿Qué código de diagnóstico está recibiendo específicamente? Además, ¿ha notado algún otro síntoma como ralentí áspero o humo de escape negro? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi vehículo. Asegúrese de solucionarlo pronto, ya que funcionar con una mezcla incorrecta de aire y combustible puede dañar el catalizador con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El código de diagnóstico que estoy recibiendo es P0136. Mi coche ha sido revisado regularmente, con el último mantenimiento realizado a los 132000 KM. La luz de control del motor apareció de repente y el problema del sensor de escape parece estar afectando a los costes generales de mantenimiento del coche a través de un mayor consumo de combustible. No veo humo negro, pero hay un ligero ralentí cuando el motor está frío. Los problemas del sensor de O2 que mencionó con su Caliber parecen bastante similares a lo que estoy experimentando. Voy a tener el cableado comprobado antes de sustituir cualquier pieza. El mecánico mencionó tener especial cuidado con las conexiones durante la comprobación de diagnóstico para descartar un simple arreglo como en su caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Ya que ha mencionado su kilometraje y el historial de mantenimiento, vale la pena señalar que, incluso con un servicio regular, los sensores de O2 suelen necesitar reemplazo alrededor de 100000-150000 KM en estos modelos. Su código P0136 se refiere específicamente al circuito del sensor de oxígeno aguas abajo, que es diferente de mi problema de cableado inicial. Dado su kilometraje y los síntomas, especialmente la aspereza de ralentí en frío, esto apunta más hacia un sensor degradado en lugar de sólo un problema de conexión como yo tenía. El sensor de escape es probable que no lea correctamente, haciendo que el ordenador del motor ejecute una relación aire-combustible más rica de lo necesario. Esto explica el aumento de consumo de combustible. En mi caso, después de arreglar el cableado, vi alrededor de un 15% de mejora en la economía de combustible. Sin embargo, con sus síntomas y ese código específico, usted podría estar buscando un reemplazo completo del sensor. El sensor de automoción en sí cuesta alrededor de 120 €, más mano de obra. Si bien es más caro que mi arreglo de cableado, sigue siendo una reparación sencilla que debe resolver tanto la luz de control del motor y los problemas de consumo de combustible. Sugeriría conseguir este abordado pronto ya que el sistema de escape se basa en lecturas precisas del sensor de O2 para mantener un rendimiento óptimo. ¿Ha notado si el aumento de consumo de combustible se produjo gradualmente o de repente?

(Traducido del Inglés)

Los síntomas de la luz de comprobación del motor comenzaron de repente, pero pensando en retrospectiva, me doy cuenta de que la disminución de la eficiencia del combustible fue más gradual en las últimas semanas. Su visión sobre el código P0136 y el sensor de O2 aguas abajo tiene mucho sentido. El kilometraje en mi coche definitivamente lo pone en esa ventana de reemplazo que usted ha mencionado. El problema de ralentí en frío ha empeorado ligeramente desde mi último post, lo que apoya su punto sobre el sensor de degradación en lugar de sólo tener problemas de conexión. Llamé a mi tienda habitual y se citó 280 € en total para la sustitución del sensor de oxígeno incluyendo mano de obra, lo que parece razonable en base a los precios que usted ha mencionado. Pueden comprobar el cableado durante la instalación, pero de acuerdo en que el código de diagnóstico y los síntomas apuntan a un sensor que falla. Voy a programar la reparación para la próxima semana. Realmente espero ver ese 15% de mejora en la eficiencia de combustible que experimentaste. El consumo de combustible actual está definitivamente haciendo daño a mi cartera, y quiero evitar cualquier daño potencial al convertidor catalítico por correr demasiado rico durante demasiado tiempo.

(Traducido del Inglés)