El fallo del sensor de temperatura del Crosstrek afecta a varios sistemas

Después de haber experimentado este problema exacto en mi Subaru Impreza 2010, puedo confirmar que es probable que esté relacionado con el sensor de temperatura exterior. Estos síntomas coinciden con un sensor defectuoso o una conexión de mazo de cables dañada, que afecta a múltiples sistemas dependientes de la temperatura. El sistema de medición de la temperatura del vehículo en Subarus está interconectado con varias funciones de confort. Cuando el sensor de temperatura exterior falla, normalmente causa la cascada exacta de problemas descritos, mal funcionamiento del aire acondicionado, problemas con la boquilla del limpiaparabrisas y fallo de la calefacción del espejo. Durante el diagnóstico del sensor en el taller, encontramos que el problema principal era un conector corroído cerca del parachoques delantero. La sustitución del sensor de temperatura en sí fue sencilla, pero para acceder al mazo de cables fue necesario retirar parcialmente la cubierta del parachoques delantero. No era un problema mecánico grave, pero afectaba a varios sistemas del vehículo. La solución implicaba: Sustitución completa del sensor de temperatura, Limpieza de los terminales del conector, Sustitución de la sección de cableado dañada, Recalibración del sistema Tras la reparación, todos los sistemas dependientes de la temperatura volvieron a funcionar con normalidad. Se trata de un problema conocido en esta generación de Subarus, que suele producirse en torno a los 100.000 km.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia tan detallada. Mi coche empezó a mostrar los mismos problemas el invierno pasado. Realmente útil saber acerca de la conexión del arnés de cableado de ser un culpable común, me gustaría haber sabido que antes de pasar el tiempo de solución de problemas del sistema de CA por separado. Por curiosidad, ¿recuerdas cuál fue el coste total de la reparación del sensor de temperatura de tu coche? Además, ¿ha seguido funcionando todo correctamente desde la reparación? Estoy planeando reparar el mío pronto y tratando de presupuestar adecuadamente. La calibración del sensor y el trabajo de cableado que usted ha mencionado tiene sentido, sólo la esperanza de que los costes de mano de obra no será demasiado alto.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de tener noticias suyas. Acabo de tener mi coche reparado la semana pasada en realidad. El mal funcionamiento del sensor resultó ser exactamente lo que sospechábamos, la conexión del cable estaba defectuosa cerca del parachoques delantero. El coste total de la reparación ascendió a 95 euros, lo que incluía arreglar el cableado y probar todos los sistemas. Desde la reparación del sensor de temperatura del vehículo, todo vuelve a funcionar perfectamente. El aire acondicionado funciona con normalidad, los limpiaparabrisas funcionan como deberían en climas fríos y los calefactores de los retrovisores vuelven a funcionar a pleno rendimiento. El mecánico comprobó todo el sistema de control de temperatura durante la reparación, asegurándose de que todos los componentes se comunicaban correctamente. Mucho más barato de lo que se esperaba inicialmente, ya que no fue necesario sustituir toda la unidad del sensor. El problema se resolvió reparando la conexión, lo que ahorró bastante en costes de piezas. Llevamos tres meses sin problemas recurrentes y todos los sistemas dependientes de la temperatura siguen funcionando correctamente. Para su próxima reparación, le sugiero que mencione específicamente el problema del conector a su mecánico. A veces pasan directamente a la sustitución completa del sensor cuando la conexión podría ser el problema real.

(Traducido del Inglés)

Agradezco todos los comentarios. Sólo quería compartir cómo mi reparación fue ya que otros podrían enfrentar problemas similares. Finalmente lo arreglaron la semana pasada y pensé en cerrar este hilo con mi experiencia. Lo llevó a una nueva tienda que se especializa en Subarus. Inmediatamente comprobaron la conexión del cableado cerca del parachoques delantero y encontraron corrosión en el arnés del sensor de temperatura. El coste total terminó siendo 180 €, un poco más de lo esperado, pero hicieron un trabajo minucioso. El diagnóstico del sensor de temperatura del coche mostró múltiples problemas de conexión, no sólo el problema del sensor principal. Limpiaron todos los terminales, sustituyeron dos secciones dañadas del cableado y recalibraron el sistema. Tardaron unas 3 horas en total. Todo funciona perfectamente ahora, AC funciona muy bien, boquillas de lavado de pulverización sin congelación, y los calentadores de espejo funcionan normalmente. Las lecturas de la temperatura exterior son precisas de nuevo también. Definitivamente vale la pena arreglarlo ya que afectaba a muchos sistemas. Muchas gracias a todos los que compartieron su experiencia. Tener esta información me ayudó a evitar el reemplazo innecesario de piezas y me aseguró saber qué esperar durante la reparación.

(Traducido del Inglés)