El fallo del sensor de temperatura Swift provoca una pérdida de potencia

Tuve un problema similar con mi Swift Sport 2006. Al tener algo de experiencia con el mantenimiento básico del coche, primero intenté comprobar las conexiones yo mismo, pero rápidamente me di cuenta de que esto necesitaba atención profesional. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté, el aviso del sensor del motor, la reducción de potencia y ese ruido característico. El sensor de carga mostraba lecturas de temperatura incoherentes, lo que activaba la luz de revisión del motor. En mi caso, el taller descubrió que el problema principal era una conexión dañada del cableado al sensor de temperatura del aire. La constante vibración del motor había desgastado la capa protectora, causando problemas de señal intermitente. Sustituyeron toda la sección del mazo de cables y el sensor de aire como medida de precaución. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. El arreglo resolvió completamente los problemas de fluctuación de temperatura y restableció el rendimiento normal del motor. No más luces de advertencia o pérdida de potencia desde entonces. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: El tamaño de su motor, el kilometraje aproximado, el tiempo que los síntomas han estado presentes, cualquier reparación o mantenimiento reciente, si los problemas se producen más durante el tiempo frío o caliente Esta información ayudaría a determinar si su caso podría requerir un enfoque diferente al mío.

(Traducido del Inglés)

Actualmente en 183372KM y recientemente revisado. El problema del sensor de carga que has descrito suena muy similar a mi experiencia. Las lecturas del sensor de flujo de aire finalmente se estabilizaron después de reemplazar el conjunto del sensor de temperatura y limpiar el sistema de admisión de aire. El silbido resultó ser de una línea de vacío agrietada cerca de la conexión del sensor de temperatura. El coste total de la reparación fue de 210 Nuevo sensor de temperatura del aire de sobrealimentación, Servicio de limpieza de la admisión de aire, Sustitución de la línea de vacío, Tasa de diagnóstico Los problemas de fluctuación de temperatura se resolvieron completamente después de estas reparaciones. El rendimiento volvió a la normalidad y la luz del motor desapareció. El mecánico mencionó que este es un problema bastante común en estos modelos alrededor de 150000-200000KM.

(Traducido del Inglés)

Como mencioné en mi respuesta anterior sobre mi Swift Sport 2006, pasé por casi el mismo proceso de reparación. Mientras que mi arreglo inicial se centró en el mazo de cables, más tarde descubrí un problema similar en la línea de vacío que estaba contribuyendo a esas fluctuaciones en la lectura del sensor de temperatura. El servicio de limpieza de la toma de aire que hiciste fue realmente una decisión inteligente. Después de lidiar con múltiples problemas del sensor de temperatura, aprendí que la acumulación en el sistema de admisión de aire puede causar lecturas inexactas, incluso con un nuevo sensor instalado. El sensor de flujo de aire trabaja junto con el medidor de temperatura para mantener el rendimiento adecuado del motor. Su coste de reparación de 210 € parece razonable teniendo en cuenta la solución integral. Mi reparación inicial fue más barata, 95 euros, pero acabé gastando otros 85 euros unos meses más tarde para el conducto de vacío y la limpieza de la admisión, así que el total fue comparable. Sobre la base de su kilometraje y la ocurrencia común de estos problemas, la sustitución tanto del sensor de aire y líneas de vacío fue definitivamente la decisión correcta. Estas reparaciones preventivas deben ayudar a evitar futuros fallos del sensor de temperatura y mantener las lecturas de flujo de aire adecuado. ¿Ha desaparecido completamente el silbido desde la sustitución de la línea de vacío? En mi caso, tomó unos días de conducción para que todos los sonidos se normalizaran después de que el sistema se resellara completamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por sus comentarios detallados sobre la reparación del sensor de temperatura del aire de sobrealimentación. Sí, el silbido desapareció por completo justo después de la sustitución de la línea de vacío. Las lecturas del sensor de automoción se han mantenido estables durante el último mes de conducción. Ejecutando algún software básico de monitorización muestra que las temperaturas de admisión de aire son ahora consistentes con las condiciones exteriores, y el sensor de flujo de aire está reportando valores normales. Mi mecánico mencionó que mantener limpio el sistema de admisión de aire ayudará a prevenir futuros problemas con el sensor de temperatura. La inversión de 210 € valió la pena teniendo en cuenta la mejora del rendimiento y la tranquilidad. El coche funciona como nuevo de nuevo con la entrega de potencia adecuada. Para cualquier otra persona que se enfrente a síntomas similares, recomiendo que se revise tanto el sensor de temperatura como los componentes circundantes, ya que el problema a menudo va más allá del propio sensor. Mi Swift acaba de pasar su inspección anual sin ningún problema relacionado con el sensor. Parece que la reparación integral ha dado sus frutos en términos de fiabilidad.

(Traducido del Inglés)