El fallo del sensor lateral del ABS del TT causa problemas de control

Como alguien con experiencia moderada en el mantenimiento de coches deportivos, me enfrenté a un problema muy similar en mi Audi A3 2006. Los síntomas eran idénticos, luz de advertencia del ABS persistente y control de tracción desactivado. Una exploración de diagnóstico reveló problemas con el sensor de velocidad de guiñada y el sistema electrónico de estabilidad. Después de investigar varias posibles soluciones, resultó que la propia unidad de control estaba defectuosa y necesitaba ser reemplazada. El módulo de control electrónico estaba corroído debido a la exposición a la humedad. El proceso de reparación implicó: 1. 2. Comprobación de la alineación de las ruedas 3. Sustitución de la unidad de control 3. Sustitución de la unidad de control 4. Recalibrado del sistema El coste total fue de 1000 euros incluyendo piezas y mano de obra. El taller necesitó unas 6 horas para completar todo. Desde la reparación, todos los sistemas han funcionado a la perfección. ¿Podría compartirlo? ¿Ha notado algún comportamiento inusual durante el frenado? ¿Hay alguna otra luz de advertencia activa? ¿Ha estado el coche expuesto a daños por agua o inundaciones? ¿Cuándo se realizó la última alineación de las ruedas? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con el que yo he experimentado y si podrías necesitar reparaciones similares.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue en 129263 KM y las luces de advertencia de seguridad comenzaron a aparecer poco después. Gracias por compartir tu experiencia. En mi caso, no hay ningún comportamiento inusual durante el frenado, y la luz de control de tracción es la única otra advertencia activa. No hay historial de daños por agua, y la alineación se hizo durante el último servicio. Los síntomas de control electrónico que ha descrito coinciden exactamente con mi situación. Programaré un diagnóstico completo para confirmar si es necesario sustituir la unidad de control. El tiempo de reparación de 6 horas ayuda con la planificación. ¿La calibración del sensor de velocidad de guiñada estaba incluida en el coste de 1000 euros?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Sí, la calibración del sensor de velocidad de guiñada se incluyó en el coste total. Basado en su kilometraje y el tiempo de las luces de advertencia de seguridad, su situación suena muy similar a lo que experimenté. Sin comportamiento de frenado inusual y sólo la luz de control de tracción activa, el sistema de estabilidad del vehículo está probablemente en un estado de fallo seguro. El escaneo de diagnóstico debe confirmar si la unidad de control es el culpable, en lugar de sólo el sensor de aceleración lateral que sospechamos inicialmente. Algunos consejos de mi experiencia en reparaciones: 1. 1. La sustitución de la unidad de control requiere una codificación específica para su vehículo. Los sistemas de estabilidad del vehículo necesitan una calibración adecuada después de la sustitución de cualquier componente 3. La buena noticia es que su coche está correctamente alineado y no tiene la exposición al agua significa que el problema es probable aislado a la unidad de control en sí. Mi reparación ha aguantado bien 40000km sin que vuelvan a aparecer avisos de ABS o control de tracción. Considere la posibilidad de solicitar al taller que compruebe las conexiones del mazo de cables mientras tienen el sistema abierto. Este paso preventivo añade un coste mínimo pero puede evitar futuros problemas relacionados con la humedad.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir información tan detallada sobre la calibración del sensor de velocidad de guiñada. El escaneo de diagnóstico está programado para la próxima semana y definitivamente voy a tener que inspeccionar el mazo de cables mientras están en ello. Es bueno saber que tu reparación ha resultado fiable a lo largo de 40000 km. El coste de la reparación coincide con lo que estimó mi taller, alrededor de 1000 euros, incluida la calibración. También mencionaron el plazo de 6 horas, así que coincide perfectamente con tu experiencia. Los síntomas similares y la falta de otras luces de advertencia me hace confiar en que estamos tratando con el mismo problema de la unidad de control. Dado que mi sistema de estabilidad del vehículo es probable que en modo a prueba de fallos como usted sugirió, voy a minimizar la conducción hasta la reparación. El control de tracción se ve afectado definitivamente justifica la precaución. Voy a actualizar una vez que el sensor lateral y el diagnóstico de la unidad de control se ha completado. Gracias de nuevo por la explicación detallada del proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)