El fallo del sistema de combustible del Audi S3 provoca la parada del motor

Como propietario de un Audi A3 de 2003 con un motor de gasolina similar, me identifico con tus problemas con el sistema de combustible. Con algo de experiencia trabajando en Audis, los síntomas que describes coinciden con lo que me encontré. Mi motor también tenía problemas de calado y la luz de revisión del motor se encendía constantemente. Después de múltiples problemas con la mezcla de combustible, descubrí que la causa principal era una conexión defectuosa en el mazo de cables de la bomba de combustible. El taller descubrió que una mala conectividad eléctrica estaba causando un suministro irregular de combustible a la cámara de combustión. La reparación consistió en sustituir los cables y conectores dañados, lo que resolvió los problemas de calado y del testigo de control del motor. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. Desde la reparación, el golpeteo del motor desapareció por completo y la calidad del combustible ya no parecía afectar al rendimiento. Para proporcionar un asesoramiento más específico, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Tipo de combustible que utiliza normalmente, Cuando comenzaron los problemas, Cualquier sonido inusual del motor, Si los problemas se producen más durante los arranques en frío Estos detalles ayudarían a determinar si su S3 tiene causas subyacentes similares a lo que experimenté.

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Gracias por la sugerencia de reparación detallada. Acabo de comprobar, actualmente en 18241 KM y tenía el último servicio realizado hace sólo 2 meses. Los problemas del sistema de combustible empezaron a aparecer justo después de utilizar una gasolinera diferente a la habitual, lo que me hace sospechar que la calidad del combustible podría ser el problema. Después de leer sobre casos similares, he intentado añadir algunos aditivos de combustible para limpiar la cámara de combustión, pero el calado persiste. En la última revisión, el mecánico me dijo que el consumo de combustible era excelente, por lo que este cambio repentino es bastante preocupante. Antes de llevarlo al taller, me pregunto si vaciar el depósito de combustible por completo podría ayudar a resolver el problema del combustible potencialmente incorrecto que se está utilizando.

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Teniendo en cuenta el kilometraje y el historial de mantenimiento reciente, vaciar el depósito podría ser una exageración. Cuando mi A3 mostró estos síntomas, primero probé a dejar el depósito casi vacío y rellenarlo con combustible de alta calidad. Esto ayudó a identificar si la mezcla de combustible era realmente el problema sin el gasto de un drenaje completo del sistema. La conexión entre el uso de una gasolinera diferente y la aparición de problemas sugiere que el combustible contaminado podría estar alterando el sistema de combustible. Sin embargo, dado que la adición de aditivos de combustible no resolvió el problema, el problema podría extenderse más allá de la calidad del combustible. Mi coche mostraba un comportamiento similar cuando el filtro de combustible estaba obstruido, restringiendo el flujo adecuado a la cámara de combustión. Antes de proceder a un costoso vaciado del depósito, considere estos pasos que funcionaron en mi caso: Si los síntomas persisten después de estos pasos, el problema probablemente involucra a otros componentes del sistema de combustible, tales como sensores o la bomba de combustible, similar a lo que experimenté con mi arnés de cableado defectuoso. ¿Podría confirmar si la luz de comprobación del motor muestra algún código específico relacionado con el ajuste del combustible? Esta información ayudó a diagnosticar mis problemas A3s con mayor precisión.

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Gracias por compartir esos pasos de solución de problemas. He comprobado y el motor muestra el código P0171, que apunta a una mezcla pobre de combustible. Después de probar su método sugerido de ejecutar el tanque bajo y rellenar con combustible premium, el golpeteo del motor en realidad ha empeorado, especialmente durante los arranques en frío. Dado que la contaminación del combustible parece más grave de lo que se pensaba inicialmente, voy a saltar más intentos de bricolaje. Ya he programado una cita con un taller de reparación para la próxima semana para tener todo el sistema de combustible inspeccionado. El filtro de combustible nunca se ha cambiado en mi propiedad, por lo que sin duda podría estar contribuyendo a los problemas. Me aseguraré de pedir que comprueben la bomba de combustible y el mazo de cables también, ya que tu experiencia con síntomas similares demostró que estos podrían ser la causa subyacente. Espero que la reparación sea tan sencilla como la de su 95 Euro, aunque estoy preparado para un servicio más extenso dada la edad de los componentes de mi sistema de combustible.

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