El fallo del sistema de refrigeración del Sierra está relacionado con el módulo de control

Tuve un problema de cableado muy similar en mi Silverado 02 el verano pasado. Como tengo algo de experiencia con problemas eléctricos, primero sospeché que se trataba de un sensor de temperatura defectuoso, pero resultó ser más complejo. La falla de comunicación entre los módulos de control estaba causando el mal funcionamiento del sistema de enfriamiento. Después de revisar varios componentes yo mismo, lo llevé a un taller donde rastrearon el problema hasta un conector de mazo de cables dañado cerca de la unidad de control del motor. El código de diagnóstico de problemas apuntó a un error de comunicación del módulo de control, similar al tuyo. La causa principal era una conexión de enchufe corroída que interrumpía el flujo de datos entre los módulos. La reparación implicó reemplazar el conector dañado y volver a sellar el cableado. El costo total fue de 95 euros y ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir: ¿Algún trabajo reciente realizado en el sistema eléctrico? ¿El sobrecalentamiento ocurre de forma gradual o repentina? ¿Hay otros problemas eléctricos como indicadores parpadeantes? ¿Has notado que el problema empeora en condiciones húmedas? Estos detalles ayudarían a determinar si estás lidiando con el mismo problema de conexión de la unidad de control que tuve yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Acabo de recibir el servicio en el KM 141787 y agradezco que compartas tu experiencia con los problemas de enlace de datos. No me han hecho ningún trabajo eléctrico recientemente, pero el sobrecalentamiento ocurre de repente, especialmente durante la conducción en carretera. El grupo de instrumentos funciona bien sin parpadeos y las condiciones climáticas no parecen afectar el problema. El diagnóstico del bus CAN en mi último servicio mostró errores de comunicación intermitentes. Cuando se conectó el escáner de códigos de diagnóstico de problemas, reveló múltiples fallas en la unidad de control, lo que parece coherente con el problema de tu conector. Haré que inspeccionen el arnés de cableado en función de tus comentarios, ya que definitivamente suena como un patrón similar a lo que estás describiendo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Después de leer sobre sus síntomas específicos, estoy aún más convencido de que está lidiando con un problema de comunicación de bus CAN similar al que tuve con mi Silverado. El sobrecalentamiento repentino durante la conducción en carretera coincide exactamente con lo que experimenté antes de encontrar el conector dañado. El módulo de control no estaba recibiendo datos de temperatura precisos, lo que provocó que el sistema de enfriamiento funcionara mal bajo cargas más altas. Lo que es particularmente revelador son las múltiples fallas de la unidad de control que aparecen en su escaneo. En mi caso, los problemas de conexión intermitente también activaron varios códigos de falla porque el enlace de datos se interrumpió entre los módulos. Dado que su grupo de indicadores está funcionando normalmente, esto reduce la ubicación probable del problema de cableado. El problema de conexión probablemente esté más cerca del módulo de control del motor que del arnés del panel de instrumentos. Sugeriría que el taller se centre en: el conector principal de la unidad de control del motor, el cableado del bus CAN cerca de las áreas calientes del motor, las conexiones a tierra para los módulos de control, los puntos de enrutamiento del arnés donde los cables podrían quedar atrapados La reparación debería ser relativamente sencilla una vez que localicen el punto de conexión exacto. Mi reparación costó 95 euros, aunque los precios varían según el conector que necesite reemplazo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las excelentes sugerencias de solución de problemas. Después de leer los detalles acerca de sus problemas similares de comunicación de bus CAN, me siento más seguro acerca de la dirección de reparación. Los diagnósticos del coche mostrando múltiples fallos de la unidad de control durante la conducción en carretera coincide perfectamente con lo que experimentó. Realmente útil saber que su problema fue rastreado hasta un conector específico, me da un punto de partida claro con mi mecánico. Voy a tener que inspeccionar el mazo de cables, sobre todo centrándose en los puntos de conexión que ha mencionado cerca de la unidad de control del motor. Tiene todo el sentido que el código de diagnóstico de problemas está apuntando a problemas de comunicación si hay un conector dañado interrumpir el flujo de datos. Lo llevaré al taller esta semana y haré que se concentren en las áreas que sugeriste, especialmente las conexiones del módulo de control y los puntos de tierra. Incluso si las piezas y la mano de obra corren un poco más de su reparación de 95 euros, tener este enfoque de solución de problemas centrado debe ahorrar tiempo y dinero frente a la sustitución de piezas del sistema de refrigeración inusuales. Sólo quería círculo de nuevo con el agradecimiento por caminar a través de la falla de software frente a las posibilidades de problemas de hardware. Su experiencia realmente ayudó a reducir dónde buscar.

(Traducido del Inglés)