El fallo del Stelvio AC apunta a un actuador de aletas defectuoso

Tuve el mismo problema en mi 2016 Alfa Giulia 2.2 JTD. El fallo del climatizador automático resultó estar relacionado con el sistema de accionamiento de las aletas. La circulación de aire estaba completamente comprometida, afectando especialmente a los pasajeros traseros. Para solucionarlo hubo que cambiar todo el actuador de las aletas porque el motor estaba gripado y además había una conexión defectuosa en el mazo de cables. Los síntomas originales coincidían con los suyos, sin refrigeración y con códigos de error en la pantalla. De hecho, este es un punto débil conocido en estos modelos. La reparación implicó desmontar partes del salpicadero para acceder a la unidad de control del climatizador. Una prueba de diagnóstico confirmó que varios actuadores de las aletas no respondían a las órdenes. El principal problema era una combinación de engranajes desgastados y contactos eléctricos corroídos. Esto se considera una reparación de moderada a grave, ya que afecta a todo el sistema de climatización y requiere un equipo de diagnóstico especializado. El sistema no puede funcionar correctamente sin actuadores que dirijan el flujo de aire. Vale la pena mencionar, asegúrese de que comprueban todos los motores de los actuadores y las conexiones eléctricas, no sólo el que muestra el código de error. La reparación completa evita futuros fallos de otros actuadores que podrían estar empezando a desgastarse.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tus problemas con el Giulia suenan idénticos a los que yo tengo con mi Stelvio. Los problemas de climatización del coche han sido realmente frustrantes, especialmente con la falta total de refrigeración. ¿Recuerdas cuánto costó la reparación completa de la climatización? También tengo curiosidad por saber si todo ha funcionado perfectamente desde la reparación o si has tenido algún otro problema de climatización? Quiero evitar tener que volver varias veces por el mismo problema con mi sistema de climatización. Sobre todo porque los pasajeros traseros ya se quejan de la falta de flujo de aire.

(Traducido del Inglés)

Siguiendo con mi post anterior, feliz de informar el problema del actuador de la aleta en mi Giulia se resolvió completamente. Los diagnósticos del sistema apuntaban a una solución mucho más simple de lo esperado inicialmente, sólo una conexión de cable suelto en la aleta de ventilación trasera. El coste total de la reparación de la conexión defectuosa fue de 95 euros, mucho menos de lo que esperaba. En mi caso no fue necesario sustituir ninguna pieza. El sistema de climatización del coche ha funcionado perfectamente desde la reparación, con una circulación de aire adecuada por todo el habitáculo. La ventilación trasera funciona ahora perfectamente, no más quejas de los pasajeros de los asientos traseros sobre la falta de flujo de aire. Un diagnóstico adecuado realmente marcó la diferencia en este caso. Aunque me preocupaba la sustitución completa del actuador, el verdadero problema era mucho más sencillo. Sólo asegúrese de que su mecánico realiza un diagnóstico exhaustivo antes de iniciar cualquier reparación. Definitivamente vale la pena que lo revisen pronto para evitar cualquier daño potencial a otros componentes de HVAC. Estos sistemas están interconectados, por lo que un pequeño problema puede conducir a problemas mayores si no se revisa.

(Traducido del Inglés)

Finalmente tengo mi Stelvio arreglado hoy y quería cerrar el bucle en este hilo. Resulta que mis problemas con el climatizador automático eran más complejos que una conexión suelta. El mecánico encontró dos actuadores de aleta fallidos que afectan tanto a la circulación de aire delantero y trasero. La reparación completa duró unas 4 horas. Tuvo que sustituir ambos actuadores y recablear parte del módulo de control del aire acondicionado. La factura total ascendió a 580 euros incluyendo piezas y mano de obra. Más de lo que esperaba, pero al menos ahora el sistema funciona correctamente. La diferencia es notable, refrigeración adecuada en todo el habitáculo y los pasajeros traseros por fin vuelven a tener un flujo de aire normal. El código de error se ha ido y todas las funciones de climatización automática están trabajando como deberían. Realmente aprecio la entrada de todo el mundo aquí. Tener alguna idea de qué esperar me ayudó a hacer las preguntas correctas en el taller y entender mejor el proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)